1、氣缸的特點(diǎn)1對(duì)使用者的要求較低氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單iai電缸工作原理，易于安裝維護(hù)iai電缸工作原理，對(duì)于使用者的要求不高電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞2輸出力大氣缸的輸出力與缸徑。

2、如果伺服電動(dòng)缸本身的裝配質(zhì)量沒有問題的話，估計(jì)是因?yàn)樗欧?qū)動(dòng)器輸出的波形較差導(dǎo)致的，可以嘗試在伺服驅(qū)動(dòng)器的輸出端加裝正弦波濾波器來嘗試，也可以選用伺服驅(qū)動(dòng)器專用濾波器+伺服驅(qū)動(dòng)器專用電抗器來取代。

3、iai電缸工作原理我也正在做IAI的電缸，你要的是3個(gè)位置，除電源外你要接5b，7b，8a，設(shè)置成位置模式位置1 100位置2 200，你說的1和4只要把7b，8a置off就回零iai電缸工作原理了。

4、日本IAI艾衛(wèi)艾日本SMCYAMAHAcosmic根據(jù)查詢愛采購官網(wǎng)得知1日本IAI艾衛(wèi)艾IAI是日本最大的電動(dòng)執(zhí)行器制造商，成立于1976年，專注于開發(fā)和生產(chǎn)高性能高精度低成本的電動(dòng)執(zhí)行器和控制器2日本SMCSMC是。

5、下載“米思米”軟件，里面什么3D模型都有，可轉(zhuǎn)換 好幾種模式STP，IGP。

6、先檢查一下驅(qū)動(dòng)器上的編碼器接口有沒有松，還有電機(jī)后面的插頭先看一下跟蹤誤差太大報(bào)警，這個(gè)一般要編碼器故障檢查一下驅(qū)動(dòng)到電機(jī)的編碼器線，還有就是電機(jī)外殼，絲桿有沒有卡住 你也可以用調(diào)換法，如果是車。

7、很簡(jiǎn)單，問IAI買一個(gè)CK04轉(zhuǎn)換器，然后直接發(fā)脈沖就可以了。

8、建議你這樣試試看檢查PLC程序，圖片不清晰，看不出來，建議樓主查手冊(cè)對(duì)比PLC參數(shù)和伺服參數(shù)是否設(shè)置正確接線要用雙絞屏蔽線接脈沖加方向。

9、IAI電缸iai電缸工作原理我用3個(gè)定位點(diǎn) 那plc至少需要12個(gè)點(diǎn)，輸入定位點(diǎn)和返回點(diǎn)需要6個(gè)，輸出驅(qū)動(dòng)定位點(diǎn)和返回點(diǎn)需要6個(gè)。