答案ABD 1索結構拉索索力索力傳感器的測定一隨機振動測試方法在工程上的應用目前成橋上測定拉索索力一般都采用先測拉索頻率索力傳感器，再計算出索力的方法故選項A應選2對于一些精度要求比較高的工程最妤的方法是現場標定索力傳感器，在工地施工現場將測試數據與張拉千斤頂的油壓表讀數或力傳感器的讀數比照。

正確索力測試是斜拉橋吊橋等荷載試驗及施工監(jiān)測的重要測試內容振動法索力測試操作方便速度快，測試精度較高，應用十分廣泛而采用千斤頂張拉在錨頭處安裝測力傳感器等方法則因操作不便成本高效率低等因素，應用較少，有時會采用這些方法對振動法所得結果進行校核。

預應力同步張拉系統，確保橋梁隧道等工程的高效施工和安全維護各類安全監(jiān)測儀器，如混凝土應變計鋼筋應力計等，用于實時監(jiān)控結構應變和應力變化自動化監(jiān)測監(jiān)控系統，如振弦式傳感器和光纖傳感器，支持遠程數據采集和分析振動監(jiān)測設備，包括電容式和壓電式傳感器，保障設備運行穩(wěn)定性索力測試設備，如。

瀛洲大橋是洛陽市首座也是唯一一座采用主橋施工監(jiān)控監(jiān)測和運營健康監(jiān)測手段施工的大橋在瀛洲大橋建設的早期施工階段，東南大學的監(jiān)測人員就在橋身關鍵部位埋下索力傳感器了369個應變傳感器和9個大噸位索力傳感器，大橋施工過程中每一個控制截面的受力變化信息都將通過光纖信號傳輸到位于瀛洲大橋第21號墩下的監(jiān)控室“。

東南大學的專家在關鍵部位布設了369個應變傳感器和9個大噸位索力傳感器，通過光纖信號實時監(jiān)控大橋的受力變化在瀛洲大橋的監(jiān)控監(jiān)測點，被稱為“21號墩”的地方，監(jiān)測人員通過計算機仿真分析，確保橋梁結構的穩(wěn)定這些傳感器在大橋竣工后，將轉化為運營健康監(jiān)測的工具，為橋梁維護提供重要數據，節(jié)省了大量成。