有的傳感器還能夠測量方向盤轉角的大小和方向扭矩測量系統(tǒng)比較復雜且成本高00573轉向扭矩傳感器，很多元件都是集成在一起的00573轉向扭矩傳感器，把轉向電動機扭矩傳感器和轉向柱集成到一起構成轉向柱總成00573轉向扭矩傳感器，這樣使轉向控制更精確更可靠。

01進入動力轉向自診斷功能，檢查故障碼記憶，讀取故障碼“00573，轉向扭矩傳感器G269信號不可靠”該故障碼無法被儀表清除，是車輛的實時故障碼車輛抬起后，觀察轉向機，其外觀沒有任何碰撞痕跡電動機械動力轉向系統(tǒng)的輔助控制單元與驅動電機殼體相連系統(tǒng)的扭矩傳感器與轉向器上部的轉向電子控制單元之。

摘? 要本文系統(tǒng)介紹00573轉向扭矩傳感器了應用于電動助力轉向系統(tǒng)的扭矩傳感器分類工作原理，同時闡述了關鍵性能指標及各個指標的一般要求。

查找以前案例發(fā)現(xiàn)00573 5051 中的解釋是轉向扭矩傳感器G269 不可靠信號如下圖通過此解釋，應該能判斷6150 翻譯出錯，與。

讀取44助力轉向系統(tǒng)有一故障碼00573 轉向扭矩傳感器超出上限 偶發(fā)，讀取1組轉向扭矩傳感器信號，發(fā)現(xiàn)轉向扭矩向右輸出較大。

00573 5051 中的解釋是轉向扭矩傳感器 G269 不可靠信號如下圖通過此解釋，應該能判斷 6150 翻譯出錯，與水溫傳感器無關。

功能說明對電子轉向系維修后需要使用該功能項進行轉向扭矩傳感器調節(jié)實測車型2014年豐田卡羅拉，VINLFMAP22C4E063****。

進入電子輔助動力轉向系統(tǒng)有兩故障碼C1515扭矩傳感器調整未完成，C1525旋轉角度傳感器初始化未完成，故障碼消不掉，如下圖。

VIN碼LFMBEC4D3C013****，如下圖功能說明更換了以下零件后或者方向盤左右轉向力不一致時使用PADIII進行扭矩傳感器調節(jié)1。

霍爾式非接觸式扭矩傳感器這一類的TAS是目前市場上用得最多的，市場占有量最大的廠家分別是海拉法雷奧和博世三家的傳感器。