是ac信號磁致伸縮式爆震傳感器利用電磁感應(yīng)原理磁致伸縮式爆震傳感器是一種光感式傳感器.，通過線圈磁致伸縮式爆震傳感器是一種光感式傳感器.的磁通量發(fā)生變化磁致伸縮式爆震傳感器是一種光感式傳感器.，使線圈內(nèi)將產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，此電動勢即為爆震傳感器的輸出電壓信號，該電壓信號為交變信號，即ac信號爆震傳感器是交流信號發(fā)生器，除磁致伸縮式爆震傳感器是一種光感式傳感器.了像磁電式；爆震傳感器一般都是壓電陶瓷式的，當發(fā)動機有抖動時里面的陶瓷受到擠壓產(chǎn)生一個電信號爆震傳感器有很多種，如磁致伸縮式爆震傳感器壓電陶瓷式爆震傳感器壓電式共振型傳感器等參考資料 電子發(fā)燒友；或者1 ，2缸中間一個，3，4缸中間一個是用來測定發(fā)動機抖動度的，當發(fā)動機產(chǎn)生爆震時用來調(diào)整點火提前角的 爆震傳感器有很多種，其中應(yīng)用最早的當屬磁致伸縮式爆震傳感器；爆震傳感器通常安裝在發(fā)動機缸體的中間位置用來檢測汽車發(fā)動機缸體爆燃強度一旦爆燃出現(xiàn)則通知ECU延遲點火并轉(zhuǎn)入點火定時的閉環(huán)控制，以便調(diào)整點火時刻它的作用是用來測定出汽車發(fā)動機的抖動度，可以使發(fā)動機產(chǎn)生爆震時用來調(diào)整。

在傳動軸上設(shè)計兩個軸承，大大減輕了運行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命由原來的動態(tài)檢測信號改為齒輪運轉(zhuǎn)式檢測信號由原來直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱里程表傳感器插頭一般是在變速箱上，有的打開；爆震傳感器失效，根據(jù)車輛的不同，一般會出現(xiàn)以下幾類故障1不能點火可將接分電器的白色線和接點火線圈“”接柱的綠色線拆下，將繞在爆震限制器總成線束上的一根黑色線兩端分別接分電器和點火線圈“”接柱，若。

因為這個電信號很弱，所以普通爆震傳感器的連接線都是用屏蔽線包裹的爆震傳感器是交流信號發(fā)生器，但與汽車的大多數(shù)其他交流信號發(fā)生器有很大不同除了像磁電曲軸和凸輪軸位置傳感器一樣檢測旋轉(zhuǎn)軸的速度和位置之外，它們還；爆震傳感器有很多種類，其中較早的是屬磁致伸縮式傳感器，它的構(gòu)成是磁芯永久磁鐵等當機體發(fā)生震動的時候，磁心發(fā)生偏離，感應(yīng)線圈內(nèi)的磁通量產(chǎn)生一定的變化其余種類如壓電陶瓷式，當發(fā)動機抖動的時候陶瓷受壓擠產(chǎn)生1個。