指代不同拖拉管也叫做牽引拖拉管，是一種在管道施工中起牽引拖拉作用頂管油缸的管道施工技術(shù)頂管是一種非開(kāi)挖或少開(kāi)挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)施工原理不同拖拉管在小管徑的施工中采用，相對(duì)施工條件要求比頂管法更低，占用場(chǎng)地更小它主要通過(guò)牽引力將管道拖拉到位頂管借助于主頂油缸及管道間。

頂管施工就是非開(kāi)挖施工方法，是一種不開(kāi)挖或者少開(kāi)挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)頂管法施工就是在工作坑內(nèi)借助于頂進(jìn)設(shè)備產(chǎn)生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設(shè)計(jì)的坡度頂入土中，并將土方運(yùn)走一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進(jìn)其原理是借助于主頂油缸及管道間中繼間等。

水泥管也叫水泥管，9063元35元電力，運(yùn)輸成本，排水費(fèi)用，污水處理費(fèi)用，施工場(chǎng)地，355元140元，PL140~1頂管長(zhǎng)度10米，管壁厚120mm315的100元，頂管110CM的一般預(yù)算是200元米，具體情況是9063的35元，20kV及以下，按照頂管油缸你的說(shuō)法，頂管是用油缸做的，因?yàn)閰^(qū)域差異，所以不需要開(kāi)挖若僅為。

頂鎬為施工過(guò)程中使用的主頂油缸 頂管施工就是非開(kāi)挖施工方法，是一種不開(kāi)挖或者少開(kāi)挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)頂管法施工就是在工作坑內(nèi)借助于頂進(jìn)設(shè)備產(chǎn)生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設(shè)計(jì)的坡度頂入土中，并將土方運(yùn)走一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進(jìn)其原理是。

頂管技術(shù)則是通過(guò)主頂油缸以及管道間中繼間等產(chǎn)生的推力，將工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑內(nèi)推送到接收坑內(nèi)在這個(gè)過(guò)程中，管道緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)之后，被埋設(shè)在兩坑之間在過(guò)程上，拖拉管是在工具管或掘進(jìn)機(jī)之后，將管道埋設(shè)在兩個(gè)井之間，以此實(shí)現(xiàn)非開(kāi)挖敷設(shè)地下管道的施工而頂管技術(shù)則是在工作坑內(nèi)。

該技術(shù)方法巧妙地借助管道與主頂油缸間的推力，將掘進(jìn)機(jī)或工具管從工作坑土層推到接收坑內(nèi)吊起，然后將后面推進(jìn)來(lái)的管道埋設(shè)于兩坑之間頂管技術(shù)能有效糾正管子在土層延神中出現(xiàn)的偏差，對(duì)于大中型管道非開(kāi)挖鋪設(shè)具有廣泛的適用性該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)包括不破壞環(huán)境和地面建筑物，不開(kāi)挖地面，不影響管道的段。

此外，頂管施工依賴于主頂油缸以及管道間中繼間的推力，通過(guò)工作坑將工具管或掘進(jìn)機(jī)推進(jìn)至接收坑，并在此過(guò)程中將管道埋設(shè)在兩坑之間至于施工過(guò)程，拖拉管的工作原理是，將緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間，從而實(shí)現(xiàn)非開(kāi)挖敷設(shè)地下管道的目標(biāo)而頂管施工則是借助工作坑內(nèi)的頂進(jìn)設(shè)備產(chǎn)生的。

頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過(guò)土層一直推到接收井內(nèi)吊起這個(gè)時(shí)候，把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間，就實(shí)現(xiàn)非開(kāi)挖敷設(shè)地下管道的施工方法在頂管施工中最為流行的有三種平衡理論氣壓平衡泥水平衡和土壓平衡理論。

拖拉管技術(shù)主要用于管道牽引和拖拉，特別適用于小管徑施工，原理相對(duì)簡(jiǎn)單頂管技術(shù)通過(guò)主頂油缸及管道間的推力，實(shí)現(xiàn)工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑內(nèi)推進(jìn)到接收坑內(nèi)，管道隨之埋設(shè)，原理較為復(fù)雜施工過(guò)程拖拉管施工管道直接在兩井之間埋設(shè)，以實(shí)現(xiàn)非開(kāi)挖敷設(shè)地下管道的目的，施工過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單便利頂管。