1、油缸體上加油口這個液壓油一般是從油缸體上液壓油缸哪個口是進油的加油口加進去的要注意的是更換液壓油的時間建議為200h液壓油缸哪個口是進油，以后每400小時更換液壓油缸哪個口是進油，但是具體情況還是要具體對待除此之外因為換油周期的時間不是固定的，根據(jù)機器的種類加油的方式和多少也有所不同，因此在加油時要查看自己機器的型號及說明再進行加油。

2、如果采用管式安裝，其設(shè)計更為復(fù)雜，通常會有四個孔，標記為ABCD或PIP2，A1A2在這組孔中，AB和A1A2標識為進油孔，而CD則標識為出油孔若在孔的周圍標記為P1P2，則P1P2標識為進油孔，A1A2則標識為出油孔這種設(shè)計確保了液壓油能夠按照預(yù)定的方向流動，從而實現(xiàn)油缸的有效控制和操作在實際。

3、1 手動液壓叉車油缸上通常會有一個黑色的橡膠加油孔塞2 加油時，首先需要將貨叉降至最低位置，然后擰松油門，此時可以利用一個折疊成角的硬紙片來清除油孔中的污物3 手動叉車是一種多功能裝卸和短途運輸車輛，由于其不會產(chǎn)生火花或電磁場，因此非常適合在易燃易爆或禁火區(qū)域進行貨物。

4、在液壓設(shè)備中，電磁閥上的管口通常會標有字母PTABP口連接壓力油進口，也就是泵出口管路T口則連接回油箱管路A和B口則用于連接油缸的兩腔，雖然沒有嚴格的大小腔之分，但根據(jù)實際安裝情況來決定接哪個口更為適宜為了更好地理解各個閥的功能，我們來具體分析一下P口作為壓力油進口。

5、手動液壓叉車的加油孔位置因生產(chǎn)廠家的不同而有所差異，但絕大多數(shù)情況下，加油孔被設(shè)計在液壓油缸上具體來說，加油孔通常位于液壓油缸的上端側(cè)面，靠近上端側(cè)后面的位置為了加油，用戶需要找到這個帶螺紋的螺絲，并將其旋開，之后即可通過此孔向液壓油缸內(nèi)加入液壓油值得注意的是，不同品牌的手動。

6、這是一個相對問題，液壓油缸上只有兩根管子，當其中一根油管進油時，例外一根管子就是回油所以根本就不需要去卻別哪個是進油哪個是回油，油缸底端的那根管子是出活塞桿的，而頂端的油管是收活塞桿的。

7、1要看是油泵還是油缸，油泵一般是進油口比出油口大，而油缸一般是出油口比進油口大2如果進出口無大小區(qū)別，先仔細看看各接口處有無進出的方向標記或是文字標識，有的話就按標記標識區(qū)分，沒有的話先弄清楚油泵油缸的工作方式再來推斷3如果是調(diào)壓閥和分路控制閥，則各個接頭處必定有方向。

8、AB是接油缸的上下腔的，叫工作油口T是接油箱的，叫回油口P是接油泵來油的，叫進油口或壓力油口但還要看具體情況，有的不一定回油箱，而去另一個工作腔，去干另外的活有的在與工作腔之間還有別的元件，如順序閥之類。

9、P是進油口，T是回油口，A和B是液壓執(zhí)行元件液壓缸的進油口或回油口液壓換向閥按換向閥所把持的通路數(shù)分為二通三通四通和五通六通等應(yīng)用閥芯錯閥體的絕對活動，使油路交通閉斷或變換油淌的方向，從而使得液壓履行元件及其驅(qū)動機構(gòu)的承動結(jié)束或變換運動方向。

10、一般情況雙作用缸無所謂進油口和出油口，因為雙作用缸的伸出與縮回都是需要系統(tǒng)提供壓力油來完成的，但不少人把管液壓缸伸出去用的油口無桿腔油口叫進油口，如果是單作用缸就好確認了，一般單作用缸都是一個油口，即管進也管出，也有的單作用缸有兩個油口，例如中頂自卸車用的液壓缸是單。