錯(cuò)油門(mén)也稱(chēng)為滑閥汽輪機(jī)油缸，指改變通往油動(dòng)機(jī)油流路徑的閥錯(cuò)油門(mén)殼體通過(guò)螺栓與兩端的上蓋下蓋連接在一起汽輪機(jī)油缸，蓋與殼體接合面涂有密封膠以防漏油油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門(mén)是方向控制閥改變活塞運(yùn)動(dòng)方向汽輪機(jī)油缸，自動(dòng)主汽門(mén)錯(cuò)油門(mén)是壓力控制閥改變活塞下油壓，綜合滑閥哈汽是流量控制閥改變脈動(dòng)油的流量，南汽同步汽輪機(jī)油缸；油動(dòng)機(jī)的作用是操縱調(diào)節(jié)汽閥的開(kāi)度，以控制進(jìn)汽輪機(jī)的蒸汽量，達(dá)到調(diào)整負(fù)荷的目的而主汽門(mén)一般指速關(guān)閥，是緊急切斷裝置，可以在事故狀態(tài)下，快速切斷蒸汽流，迅速停止汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而避免惡性事故的發(fā)生調(diào)節(jié)汽閥主要由調(diào)節(jié)閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)油動(dòng)機(jī)三部分組成油動(dòng)機(jī)主要由油缸錯(cuò)油門(mén)連接體反饋機(jī)構(gòu)；汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)DEH分為電子控制部分和液壓調(diào)節(jié)保安部分 電子控制主要由分布式控制系統(tǒng)DCS及DEH專(zhuān)用模件組成，它完成信號(hào)的采集綜合計(jì)算邏輯處理人機(jī)接口等方面的任務(wù) 液壓調(diào)節(jié)保安部分主要由電液轉(zhuǎn)換器電磁閥油動(dòng)機(jī)配汽機(jī)構(gòu)等組成，它將電氣控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓機(jī)械控制信號(hào)，最終控制汽輪機(jī)進(jìn)汽閥。

簡(jiǎn)述汽輪機(jī)EH油系統(tǒng)作用向汽輪機(jī)主汽門(mén)調(diào)速汽門(mén)提供動(dòng)力油，使其能快速可靠靈敏動(dòng)作，保護(hù)汽輪機(jī)安全EH供油系統(tǒng)主要由EH油箱EH油泵出入口門(mén)濾網(wǎng)控制塊溢流閥蓄能器EH供回油管冷油器以及一套自循環(huán)濾油系統(tǒng)和自循環(huán)冷卻系統(tǒng)組成EH油箱容積為900升，油箱板上裝有液位開(kāi)。

汽輪機(jī)氣缸下部疏水用于機(jī)組啟動(dòng)和停機(jī)過(guò)程，避免水沖擊，確保設(shè)備安全油動(dòng)機(jī)將調(diào)速器輸入的二次油信號(hào)轉(zhuǎn)換為油缸活塞行程，通過(guò)杠桿系統(tǒng)操縱調(diào)節(jié)汽閥，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)功率調(diào)節(jié)電液伺服閥將轉(zhuǎn)速和負(fù)荷電信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)，推動(dòng)油動(dòng)機(jī)滑閥移動(dòng)，改變調(diào)速汽門(mén)開(kāi)度，調(diào)節(jié)機(jī)組進(jìn)汽量，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的自動(dòng)控制。

eh油系統(tǒng)的作用是向汽輪機(jī)主汽門(mén)調(diào)速汽門(mén)提供動(dòng)力油，使其能快速可靠靈敏動(dòng)作，保護(hù)汽輪機(jī)安全EH油系統(tǒng)按其功能分為三大部分，EH供油系統(tǒng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分，危急遮斷部分EH供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油，并由它驅(qū)動(dòng)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)，同時(shí)保持液壓油的正常理化特性和運(yùn)行特性這種抗燃油是一種三。