優(yōu)化設(shè)計(jì)箱型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)臺(tái)，剛度大幅提升，抗扭轉(zhuǎn)性能更強(qiáng)變幅油缸底座加寬，回轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定 度車架及超大支腿跨距 度防扭轉(zhuǎn)大箱型車架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過有限元優(yōu)化分析及超載強(qiáng)化試驗(yàn)驗(yàn)證，性能穩(wěn)定可靠 62m×54m超大支腿跨距，保障作業(yè)安全穩(wěn)定夜間支腿照明系統(tǒng)，使夜間作業(yè)安全無憂高效液壓系統(tǒng) 大排量大噸位變幅油缸；可配備不同長(zhǎng)度的貨廂和不同噸位的吊機(jī)還可以在車廂內(nèi)加上水罐，構(gòu)成隨車吊灑水車隨車吊主要由以下組成部分起重臂負(fù)荷指示儀卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)立柱回轉(zhuǎn)系統(tǒng)車架基座液壓油箱支腿操縱桿支腿油缸喇叭加速器操縱桿回轉(zhuǎn)操縱桿變幅操縱桿卷揚(yáng)操縱桿伸縮操縱桿PTO桿取力桿。

一兩者的結(jié)構(gòu)不同1起重機(jī)主臂的結(jié)構(gòu)主起重臂簡(jiǎn)稱主臂從與轉(zhuǎn)臺(tái)或塔身鉸接的根部鉸點(diǎn)起，至起重臂頭部裝設(shè)的主起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩導(dǎo)向滑輪軸心線之間的起重臂當(dāng)起重機(jī)無副起重臂時(shí)，即稱起重臂2起重機(jī)基本臂的結(jié)構(gòu)即副起重臂其軸線與主起重臂的夾角不可調(diào)的稱加長(zhǎng)臂不用時(shí)則。

配重是起到保持平衡作用的它的重量是根據(jù)車子本身的強(qiáng)度加的如果太重的話在吊重的時(shí)候有可能造成車的強(qiáng)度破壞一些大噸位的吊車配重是可拆卸的吊小噸位的時(shí)候可以少掛或者不掛配重但是在吊大噸位的時(shí)候必須全掛配重，甚至還要加超起裝置當(dāng)起重機(jī)單邊懸臂或者一側(cè)偏重，就需要在另一側(cè)配重，配。

差價(jià)在8萬元之間，25K的人性化，配置也比較好我上個(gè)月才買的25K5，價(jià)格85萬，25K51是89萬，車子不錯(cuò)，吊高送遠(yuǎn)都很好；大噸位起重機(jī)的起重臂采用同步伸縮方式，各臂段由油壓控制伸縮帶副臂的起重機(jī)在行駛狀態(tài)下，副臂安置于主臂側(cè)方或下方轉(zhuǎn)臺(tái)負(fù)責(zé)布置起升機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起重臂及變幅油缸的下支點(diǎn)，有的還配備發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與底架通過回轉(zhuǎn)支承連接，并設(shè)有防止滑轉(zhuǎn)的鎖定裝置回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由定量馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，輸出齒輪與回轉(zhuǎn)支；變幅是指主臂的角度，把主臂頂起來的那根油缸叫變幅油缸，主臂抬起來叫起幅，把主臂落下去放平叫落幅塔吊的變幅就是指塔吊起重臂上面載重小車的往返運(yùn)行，通過小車的運(yùn)行，可以調(diào)整吊鉤覆蓋的幅度范圍小車是由臂根處的變幅機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)的對(duì)于動(dòng)臂塔吊來說，變幅就是指塔吊起重臂本身上下作升降運(yùn)動(dòng)。

1 配重塊在起重機(jī)吊物時(shí)的作用是為大噸位變幅油缸了保持平衡它們的重量是根據(jù)起重機(jī)的強(qiáng)度來決定的，以防止在吊重過程中對(duì)起重機(jī)結(jié)構(gòu)的損害2 對(duì)于大噸位的起重機(jī)，配重塊通常是可拆卸的在吊載較輕的物體時(shí)，可以根據(jù)需要減少或完全不使用配重塊但在吊重較大的物體時(shí)，必須全部使用配重塊，有時(shí)甚至還。