電動自行車車規(guī)電機(jī)，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車車規(guī)電機(jī)的基礎(chǔ)上，安裝車規(guī)電機(jī)了電機(jī)控制器蓄電池轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個人交通工具2013年“中國電動自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”數(shù)據(jù)顯示，中國電動自行車截止2013年保有量突破2億輛，而一直處在爭議之中的電動自行車“新國標(biāo)”也將出臺。

車規(guī)級是指在汽車電子設(shè)備中使用的，滿足特定質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品規(guī)格AECQ100是由汽車電子委員會AEC制定的標(biāo)準(zhǔn)，主要針對封裝集成電路的應(yīng)力測試和失效機(jī)制進(jìn)行評估達(dá)到0級的產(chǎn)品需要在是國際標(biāo)準(zhǔn)道路車輛功能安全，針對總重不超過35噸的八座乘用車。

在碳中和推動下，中國新能源汽車市場繁榮發(fā)展，2022年和2023年均保持強(qiáng)勁增長勢頭，推動車規(guī)電機(jī)了車規(guī)級IGBT這一關(guān)鍵功率半導(dǎo)體的強(qiáng)勁需求全球功率半導(dǎo)體巨頭如英飛凌憑借其汽車業(yè)務(wù)的快速增長，其IGBT業(yè)務(wù)在2022年達(dá)到6398億歐元，顯示出顯著的市場優(yōu)勢IGBT，作為電力電子裝置的核心器件，集雙極晶體管和絕緣柵型。