電機(jī)自鎖電路圖講解
1高速運(yùn)轉(zhuǎn)中電壓不穩(wěn)電機(jī)自鎖力矩,使輸入電流有時達(dá)不到額定電流電機(jī)自鎖力矩,而造成輸出扭矩下降電機(jī)自鎖力矩,最終導(dǎo)至失步2轉(zhuǎn)速設(shè)置過高,力矩不夠3外部阻力過大4速度上升或下降過快,而造成失步。
根據(jù)步進(jìn)電機(jī)的自鎖力矩和轉(zhuǎn)速來衡量步進(jìn)電機(jī)的負(fù)載只是對步進(jìn)電機(jī)本身,機(jī)械傳動 負(fù)載和電機(jī)自鎖力矩你的傳動方式有很大的關(guān)系。
1 自鎖功能在電機(jī)控制系統(tǒng)中,當(dāng)啟動按鈕被按下后,接觸器閉合并保持閉合狀態(tài),即使松開啟動按鈕,接觸器仍能保持閉合,這種功能稱為自鎖2 互鎖功能互鎖通常應(yīng)用于需要控制運(yùn)動方向相反的電機(jī)電路中在這種情況下,當(dāng)一個接觸器閉合時,另一個接觸器將被禁止閉合這種相互制約的機(jī)制可以防止設(shè)備。
步進(jìn)電機(jī)選型不當(dāng),驅(qū)動電流過足,電機(jī)力矩太大或物體運(yùn)動的慣量超過電機(jī)自鎖力,都會造成電機(jī)過沖,可減小驅(qū)動電流試試,也可采用阻尼方法,包括機(jī)械阻尼法不過,一般的開環(huán)控制系統(tǒng)是無法完全克服步進(jìn)電機(jī)過沖的,可以在停止時加入適當(dāng)?shù)臏p速控制,如采用具有控制功能的PLC作上位控制單元,從而克服過沖。
因此,若需實(shí)現(xiàn)斷電自鎖功能,通常需要額外安裝一個抱閘裝置,也稱為剎車裝置這個裝置需要并聯(lián)在步進(jìn)電機(jī)的電路上當(dāng)步進(jìn)電機(jī)上電時,抱閘裝置也隨之上電,此時剎車裝置會脫離步進(jìn)電機(jī)的輸出軸,使電機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)一旦斷電,剎車裝置會釋放并緊緊抱住電機(jī)軸,從而實(shí)現(xiàn)自鎖功能抱閘裝置的工作原理類似于。
機(jī)械中的自鎖主要是指蝸輪蝸桿的自鎖效應(yīng),不再主動驅(qū)動負(fù)載端的力矩作用下不發(fā)生旋轉(zhuǎn)例如在電梯吊機(jī)卷揚(yáng)機(jī)中的曳引機(jī)就要求有機(jī)械中的本質(zhì)自鎖效應(yīng),保證被提升物體和周圍人體的安全一般地說,蝸輪蝸桿曳引機(jī)就具有機(jī)械中的本質(zhì)自鎖效應(yīng),安全系數(shù)高而為電機(jī)自鎖力矩了提高傳動效率,電梯的曳引機(jī)傾向于無。
1 電動機(jī)自鎖是一種電路設(shè)計,它允許電機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)這通過在點(diǎn)動按鈕兩端并聯(lián)一對接觸器動合輔助觸點(diǎn)實(shí)現(xiàn)自鎖電路使用接觸器的輔助觸點(diǎn)來保持接觸器線圈通電,從而保證電機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2 在電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制線路中,為了防止兩個接觸器的主觸點(diǎn)同時閉合,避免發(fā)生相間電源短路,需要采取連鎖措施這通過。
2 自鎖由于KM具有自鎖功能,即使在松開SB2后,電動機(jī)M仍能繼續(xù)啟動,并最終穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)3 停止按下停止按鈕SB1,接觸器KM的線圈失電,其主觸點(diǎn)和輔助觸點(diǎn)均斷開,電動機(jī)M脫離電源,停止運(yùn)轉(zhuǎn)FR熱過載繼電器,其常閉觸點(diǎn)與接觸器的線圈串聯(lián)若電機(jī)過載,常閉觸點(diǎn)會斷開,切斷電源,保護(hù)電機(jī)熱。
直流電機(jī)減速箱自鎖力不夠的原因如下1測速發(fā)電機(jī)不良,這時可測量測速發(fā)電機(jī)輸出端5端6端7端的電壓,若無電壓或缺相,說明測速發(fā)電機(jī)或連接導(dǎo)線有問題2電壓不穩(wěn)定或者過低,負(fù)載的問題測速電路缺相,測量測速回路電阻值應(yīng)該在50到60歐之間三相平衡3減速機(jī)油補(bǔ)加太滿,電機(jī)長時間運(yùn)。