三電電池電驅(qū)電控領(lǐng)域，跨國Tier1正在努力擠進來，但是，電池首先就沒戲?qū)幍聲r代電機電控價格的營收水平，如果放在跨國Tier1的榜單里，暫時排到第三，和第二名采埃孚非常接近，2023年一定會超過后者只不過很少有輿論將寧德時代視為Tier1 而電機電控市場偏小電機都是采購第三方，通?？鐕痪€Tier1嫌棄這塊市場肉少，以至于電機電控價格；2020年，中國已成為全球最大的汽車保有國，擁有超過275億輛汽車，其中新能源車保有量大幅增長，得益于國家政策支持制造技術(shù)進步和居民購買力提升等多因素新能源汽車的核心技術(shù)在于#34三電#34系統(tǒng)，即電機電池和電控電池技術(shù)尤為關(guān)鍵，目前主流為鋰離子電池，而燃料電池則是各大車企的研發(fā)電機電控價格；01電機控制器電機控制器是連接電機與電池的神經(jīng)中樞，用來調(diào)校整車各項性能，足夠智能的電控不僅能保障車輛的基本安全及精準操控，還能讓電池和電機發(fā)揮出充足的實力02電機控制器的工作過程電機控制器單元的核心，便是對驅(qū)動電機的控制動力單元的提供者動力電池所提供的是直流電，而驅(qū)動電機所需要的；目前新能源汽車續(xù)航里程可達500700公里，續(xù)航里程與燃油車相當新能源每公里成本約5分錢，而燃油車是05元左右，低成本也是新能源汽車一大優(yōu)勢電機和電機控制器為新能源汽車關(guān)鍵部件，成本占比約1520%新能源汽車電機和電機控制器為新能源汽車的驅(qū)動系統(tǒng)新能源汽車成本結(jié)構(gòu)中最重要的三大部分分別是；電控貴1電機控制系統(tǒng)主要由逆變器主要部件是IGBT功率模塊逆變驅(qū)動器電源模塊中央控制模塊軟起動模塊保護模塊散熱系統(tǒng)信號檢測模塊等組成電機主要由定子轉(zhuǎn)子和機械結(jié)構(gòu)三大部分組成，其中定子和轉(zhuǎn)子是關(guān)鍵部件2IGBT占整個控制器成本的4050%；轉(zhuǎn)每分鐘由于采用800V高壓平臺，相比400V在相同功率下電流更小，高壓系統(tǒng)所需的線纜重量線徑就更低，不僅減小了車重，也有利于降低內(nèi)阻，優(yōu)化。

您好，您是想問電機電控系統(tǒng)成本最高的是什么嗎電機電控系統(tǒng)成本最高的是電機電控電池系統(tǒng)電機電控電池系統(tǒng)超過了全車成本的50%，里面磁鋼的原材料是稀土，價格昂貴，是電機電控系統(tǒng)成本最高的。

要看你實現(xiàn)什么功能了，如果只要求啟 保 停的話六百塊錢就足夠了，要自己做哦叫別人做的話最少八百控制30KW電動機按理來講要求降壓啟動，100A斷路器，100A保險，兩個按鈕開關(guān)，100A熱繼電器，100A接觸器2個，60A接觸器1個，時間繼電器1個，指示燈兩個，箱體一個；1電池40%2電機15%3電控12%4電驅(qū)動零部件8%5其它25%2鋰電池成本構(gòu)成目前汽車主要為鋰電池，成本構(gòu)成如下1材料70%，2人工水電 20%3折舊10%原材料的成本占了電池成本的70%，而原材料的成本構(gòu)成1正極30%40%2隔膜15%。