1、用氣缸代替液壓油缸，因?yàn)闅飧着c液壓油缸適用不同系統(tǒng)其密封形式結(jié)構(gòu)等都有所不同也就是所用密封件不一樣，汽缸密封件的耐油可能不如液壓缸關(guān)鍵是看氣缸改油缸你用于何種系統(tǒng)，壓力有多高一般液壓系統(tǒng)的壓力都較高，而氣壓都較低氣缸用作液壓油缸，可能不能承受，會(huì)有缸體爆裂的可能等安全問題液壓一。

2、可以，只要氣缸改油缸你的油壓力在8KG以下就行了，但這樣的油壓你很難弄，一般油泵的壓力都70KG以上，要是充到氣缸里，一定會(huì)爆開的。

3、一般氣缸使用壓力在10MPa以下，雖然氣缸的耐壓力可以達(dá)到15MPa或者更高，但長(zhǎng)時(shí)間使用，仍不能超過10MPa這個(gè)要求不在于氣缸里的工作介質(zhì)是什么更詳細(xì)的，看頭像，聯(lián)系氣缸改油缸我。

4、不可以，氣缸和油缸的原理雖然相同，但缸體結(jié)構(gòu)和密封圈的結(jié)構(gòu)是不同的，壓縮氣體和液壓油的流動(dòng)性和可壓縮型不同，密封起來也是不能替換的。

5、油缸的力量就打多了，因?yàn)槟愕臍鈮阂话憔褪?51MPa，油壓最小也是氣壓的幾倍根據(jù)你的液壓系統(tǒng)壓力，一般10~20的油缸就可以了，如果用63的油缸有點(diǎn)浪費(fèi)，注意壓力大了你的設(shè)備能否承受，注意安全。

6、1油缸液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件，主要進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)2氣缸氣缸是用于引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬部件二應(yīng)用領(lǐng)域不同 1油缸在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中普遍應(yīng)用，如工程機(jī)械農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)機(jī)械等2氣缸廣泛應(yīng)用于印刷張力控制半導(dǎo)體。

7、其次，密封設(shè)計(jì)方面，液壓缸由于需要承受較高的壓力，因此其密封圈壓縮量較大，以確保密封效果相比之下，氣缸的密封圈壓縮量較小，密封設(shè)計(jì)較為寬松此外，油缸和氣缸在排氣方面也有所不同一些油缸配備了排氣裝置，這有助于排出缸體內(nèi)殘留的空氣，提高工作效率和減少磨損而氣缸則沒有這樣的裝置。

8、四油缸和氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)1油缸優(yōu)點(diǎn)液壓缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，在機(jī)床的 液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用缺點(diǎn)當(dāng)液壓缸運(yùn)動(dòng)至行程終點(diǎn)時(shí)具有較大動(dòng)能，如未作減速處理，液壓缸活塞與缸蓋將發(fā)生機(jī)械碰撞，產(chǎn)生沖擊噪聲，有破壞性2氣缸優(yōu)點(diǎn)氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的。

9、沒有什么專用設(shè)備，代替氣缸和電機(jī)的區(qū)別是前者是傳遞直線運(yùn)動(dòng)，后者是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)只要找個(gè)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)就可以了比如凸輪機(jī)構(gòu)，四連桿機(jī)構(gòu)，螺桿機(jī)構(gòu)等你可以把夾具圖拿來看看給你些建議，想輕松氣缸改油缸我也可以幫你改我的郵箱laodeng2003@com。

10、一本質(zhì)特征不一樣 1液壓油缸液壓油缸一般指液壓缸機(jī)械設(shè)備制造，將液壓系統(tǒng)能轉(zhuǎn)化成為機(jī)械動(dòng)能的做直線反復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)運(yùn)作的液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件2氣缸是引導(dǎo)活塞件在缸內(nèi)進(jìn)行直線反復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓柱形金屬零件二特性不一樣 1液壓油缸用于進(jìn)行反復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去降速設(shè)備，并且沒有。

11、相同點(diǎn)都是執(zhí)行件，都把流體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，結(jié)構(gòu)類同不同點(diǎn)液壓缸使用的流體介質(zhì)為液體，氣缸使用的流體介質(zhì)為氣體它們的密封設(shè)計(jì)也不同，液壓缸密封設(shè)計(jì)相對(duì)更緊密封圈壓縮量大，氣動(dòng)缸密封設(shè)計(jì)相對(duì)較松密封圈壓縮量小有的液壓缸有排氣裝置，而氣缸卻沒有液壓缸一般壓力比較。

12、油缸與氣缸是兩種常見的動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備，它們?cè)诠δ苁褂脠?chǎng)景成本等方面各有特點(diǎn)油缸以其體小力大的特性而著稱，能夠?qū)崿F(xiàn)恒速或變速運(yùn)動(dòng)，并且在出力調(diào)整和傳動(dòng)自由度方面表現(xiàn)優(yōu)秀然而，油缸維護(hù)成本和安裝成本相對(duì)較高，同時(shí)存在油溫和污染問題，對(duì)環(huán)境和操作環(huán)境有一定影響氣缸則在成本能源獲取方面。

13、油缸與氣缸在動(dòng)力應(yīng)用上有所不同由于氣動(dòng)系統(tǒng)的壓力范圍通常在0210兆帕，這意味著它不適合作為大功率的動(dòng)力來源，而油缸則能夠承載較大的動(dòng)力相比之下，液壓缸因其能承受更高的壓力，常用于需要較大功率的場(chǎng)合，或者在液壓系統(tǒng)中使用從介質(zhì)角度看，空氣是一種天然且無成本的資源，使用后可以。

14、油缸和氣缸是兩種不同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)其中，油缸通常指液壓缸，可以將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，常被廣泛用于機(jī)械液壓系統(tǒng)中，其往復(fù)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，無傳動(dòng)間隙，可省去減速裝置相比之下，氣缸是一個(gè)圓柱形金屬零件，引導(dǎo)活塞在其內(nèi)部實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的。

15、氣液增壓缸為氣缸和油缸的綜合體，既有氣缸的優(yōu)點(diǎn)也有油缸的優(yōu)點(diǎn)，氣體推動(dòng)液壓油產(chǎn)生高壓出力氣缸為單純氣體的，油缸為液體的，氣液增壓缸為氣液結(jié)合的產(chǎn)品，出力大且比油缸更加節(jié)能環(huán)保。