點火線圈更換時間和故障時電動機繞線的癥狀總結(jié)

點火線圈是一種向火花塞供電的裝置。如果它發(fā)生故障電動機繞線，發(fā)動機將無法正常工作。出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速緩慢等癥狀。

當(dāng)您覺得它是一個故障時，我們將回答所有簡單的問題，例如點火線圈的作用、檢查方法以及簡單的診斷方法。

什么是點火線圈？

點火線圈是一種向插頭供電的裝置?，F(xiàn)在小點火線圈很常見，所以每個插頭安裝一個點火線圈。

換過插頭的人都知道，點火線圈是插在插頭插入的孔（塞孔）中的。頭部較大，插入塞孔的部分細長。

點火線圈的作用是將12V的電壓轉(zhuǎn)換為20000到30000V，并給火花塞送電。之所以需要這么大的電壓，是因為放電需要高電壓。

火花塞是一種點燃空氣和燃料混合物的點火裝置。如果將它比作篝火，可以將其視為火源的火柴或打火機。

然后，通電將其點燃，并瞬間發(fā)出火花。這意味著所需的電壓是由點火線圈產(chǎn)生的。

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點火線圈的工作原理

點火線圈包含“初級線圈”、“次級線圈”和“鐵芯（鐵芯）”。

在點火線圈中，通過初級線圈通電或斷電產(chǎn)生高壓。它似乎是一個復(fù)雜的機制，因為它將僅 12V 的電壓提高了數(shù)萬倍，但結(jié)構(gòu)卻出奇的簡單。

拆卸點火線圈時，初級線圈和次級線圈分別繞在鐵芯上。初級線圈和次級線圈的區(qū)別在于匝數(shù)。次級線圈比初級線圈繞制的次數(shù)多。

換句話說，如果初級線圈只有一匝，次級線圈將有 100 匝。

初級線圈與次級線圈的匝數(shù)比越高，可以產(chǎn)生的電壓就越高。因此，次級線圈比初級線圈纏繞得更多。（如果詳細講解發(fā)電的理論，會很專業(yè)，這里就省略了。）

在這篇文章中，“點火線圈是一種產(chǎn)生高電壓的裝置”?！坝谐跫壘€圈和次級線圈，次級線圈比初級線圈多繞100倍左右。” 并且，“通過打開和關(guān)閉電力產(chǎn)生高電壓”。明白這三個就OK了。

點火線圈基本不定期檢查。

點火線圈與插頭一樣，不會以易于理解的方式表現(xiàn)出劣化，并且很難找到破損跡象。如果它壞了并且不起作用，您可以通過發(fā)動機的運動立即判斷。它也不是那么容易損壞的設(shè)備。

如果太容易理解并且有要壞的跡象，我們建議更換它，但如果它壞了，汽車不會立即壞，所以不要過于擔(dān)心。

點火線圈的壽命約為100,000公里。然而，現(xiàn)實中，大多數(shù)人在行駛10萬公里之前就換車。因此，很多人直到開關(guān)才更換點火線圈。

10萬公里可以說是繼續(xù)行駛還是換車的轉(zhuǎn)折點。如果沒有壞，我們建議您考慮以后怎么做，決定是否更換。

點火線圈故障時的癥狀很難啟動引擎

啟動發(fā)動機會很困難。如果按下啟動按鈕后感覺不如平時，則可能是點火線圈有故障。

如果點火線圈出現(xiàn)故障，“curcul”部分變長，發(fā)動機可能無法輕松啟動。

此外，如果多個點火線圈出現(xiàn)故障，您甚至無法首先啟動發(fā)動機。請注意，即使電池電壓下降，也會出現(xiàn)同樣的現(xiàn)象。

加速很遲鈍

緩慢加速也可能是由于點火線圈造成的。如果您的汽車正在平穩(wěn)加速，并且出現(xiàn)“即使您踩油門也無法輕松加速”或“加速開始有時間延遲”等癥狀，請立即進行檢查。

怠速不穩(wěn)定

如果點火線圈出現(xiàn)故障，怠速將不穩(wěn)定。不規(guī)則的發(fā)動機運動是不穩(wěn)定怠速的證據(jù)。此外，如果您移動空調(diào)并施加一點負載，發(fā)動機將停止。

在單一癥狀的情況下，很可能不是點火線圈的原因。因此，不要僅僅因為您有這里提到的癥狀就認(rèn)為點火線圈出現(xiàn)故障，但首先讓我們把找出問題放在首位。

即使出現(xiàn)上述癥狀，也很可能不是點火線圈造成的。因此，即使您對汽車不是很熟悉，我們也會介紹一個簡單的方法來診斷點火線圈是否出現(xiàn)故障。

出現(xiàn)與插頭故障基本相同的癥狀

點火線圈故障與插頭故障基本相同。這是因為如果點火線圈斷了，插頭將無法工作。

例如，當(dāng)電池耗盡時，大燈不會打開。但是大燈沒有壞。如果您用新電池更換電池，大燈將毫無問題地打開。

請記住，點火線圈和插頭與電池和大燈的關(guān)系相同。因此，上述三種癥狀在插頭故障的情況下也會出現(xiàn)。

也就是說，不能從癥狀上判斷發(fā)動機故障是否真的是點火線圈引起的。

1. 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，拆下耦合器進行診斷

首先，您必須確定哪個點火線圈出現(xiàn)故障。做出決定的唯一方法是在發(fā)動機運行時拆下連接到點火線圈的耦合器。

如果即使拆下耦合器發(fā)動機運動也沒有變化，則拆下的點火線圈很可能有缺陷。反之，如果拆下耦合器，怠速變?nèi)?，則可以判斷拆下的點火線圈是正常的。

拆除耦合器的原因是強行停止點火線圈的運動。通過連接耦合器，電流流向點火線圈。您可以看到，當(dāng)流動的電流停止時，點火線圈的運動也會停止。

通過強制使用該方法，您可以確定哪個點火線圈壞了。

請注意，必須安裝拆下的耦合器，并且必須拆下下一個耦合器。如果把所有的耦合器都拆掉，它就會熄火，即使你把正常點火線圈的耦合器拆下來檢查，怠速自然會減弱。

只需要看插頭沒有出現(xiàn)故障，運行正常即可。記得拆裝再一一重復(fù)這個過程。

2、判斷點火線圈是否真的出現(xiàn)故障

由于插頭出現(xiàn)故障的可能性很大，因此需要確定點火線圈是否真的出現(xiàn)故障。

方法是將判斷有故障的點火線圈拆下，換上正常點火線圈位置。

例如，如果確定1號點火線圈故障，則將1號拆下，安裝在2號上。然后，將第 2 個點火線圈安裝在第 1 個。

連接所有氣缸上的耦合器后，嘗試按順序卸下耦合器 1 號和 2 號。如果即使卸下 1 號耦合器，癥狀也沒有改變，則 1 號插頭已損壞。

如果即使拆下第二個耦合器，癥狀也沒有改變，則可以診斷點火線圈有故障。和以前一樣，連接并診斷拆下的耦合器。

另外，在移動點火線圈之前，標(biāo)記可能有缺陷的點火線圈。通過這樣做，您可以防止錯誤，例如不知道它是哪個點火線圈。

您將需要棘輪和套筒扳手等工具，但如果您了解如何診斷，應(yīng)該不會太難。