1、齒輪曳引機(jī)與無齒輪曳引機(jī)有最大的區(qū)別齒輪曳引機(jī)有齒輪箱有減速機(jī)構(gòu)齒輪箱編碼器，無齒輪曳引機(jī)沒有齒輪箱齒輪箱編碼器，另外有齒輪的用的編碼器簡單無齒輪的用的編碼器變頻器都要貴一些齒輪箱編碼器，無齒輪的抱閘力矩要大些，有齒輪的力矩一般會小些無齒輪的如果抱閘沒問題容易維護(hù)些，有齒輪的需要定期換齒輪油，但是如果無齒輪的一旦。

2、微型電機(jī)種類有哪些微型電機(jī)應(yīng)用于什么領(lǐng)域種類微特電機(jī)門類繁多，大體可分為直流電動機(jī)交流電動機(jī)自態(tài)角電機(jī)步進(jìn)電動機(jī)旋轉(zhuǎn)變壓器軸角編碼器交直流兩用電動機(jī)測速發(fā)電機(jī)感應(yīng)同步器直線電機(jī)壓電電動機(jī)電機(jī)機(jī)組其他特種電機(jī)等13大類特點(diǎn)電機(jī)是由永磁同步電動機(jī)和內(nèi)置減速箱組合而成。

3、23電梯超速急停編碼器打壞或損壞`嚴(yán)重超載檢查編碼器的連線或更換`調(diào)整超載開關(guān)24電梯失速急停機(jī)械上有卡死現(xiàn)象，如安全鉗動作，蝸輪蝸桿咬死，電機(jī)軸承咬死`抱閘未可靠張開`編碼器損壞檢查安全鉗，蝸輪蝸桿，齒輪箱，電機(jī)軸承`檢查抱閘張緊力`檢查編碼器連線或更換31電梯溜車急。

4、等等2軸向負(fù)載見表1，30，作用在電動機(jī)上的力不能超過電動機(jī)容許的徑向，如果切削液，可能引起電動機(jī)的失控或振蕩潤滑油等滲入內(nèi)部4是否有任何松動螺釘或間隙 3 2當(dāng)伺服電動機(jī)安裝在齒輪箱上時不能用兆玫表測量脈沖編碼器輸入信號的絕緣，在通電之前3固定伺服電動。

5、當(dāng)完成接線后，在通電之前，必須進(jìn)行電源線和電動機(jī)殼體之間的絕緣測量茨量甲500兆歐表進(jìn)行然后，再用萬能表檢查信號線和電動機(jī)殼體之間的絕緣注意不能用兆玫表測量脈沖編碼器輸入信號的絕緣3脈沖編碼器的更換 如交流伺服電動機(jī)的脈沖編碼器不良，就應(yīng)更換脈沖編碼器。

6、交流伺服電機(jī)較一般電機(jī)價(jià)格貴，看圖片該交流伺服電機(jī)是國產(chǎn)的交流伺服電機(jī)燒壞但不一定編碼器也壞齒輪箱編碼器了，兩者同時壞一般不太可能電機(jī)燒壞倒是有可能是伺服驅(qū)動器出問題引起的，所以伺服驅(qū)動器也必須同時檢查，所以一定要判斷發(fā)生故障的原因，最好將伺服電機(jī)與伺服驅(qū)動器同時送原廠家或原廠家指定的維修點(diǎn)去。

7、實(shí)現(xiàn)齒輪加工數(shù)控傾和自動化加工和檢測的一體化是目前齒輪加工的發(fā)展趨勢基于開放式運(yùn)動控制器的數(shù)控滾齒系統(tǒng)的研究摘要討論了一種基于開放式運(yùn)動控制器的數(shù)控滾齒體系結(jié)構(gòu)，通過對其進(jìn)行深入的研究，在國內(nèi)首次提出了電子差動齒輪箱的概念，開發(fā)出相應(yīng)的數(shù)控滾齒軟件，給出了運(yùn)動控制系統(tǒng)軟件的基本模塊，以及該數(shù)控。

8、DD變頻就是直流變頻電機(jī) 直驅(qū)電機(jī)，直接驅(qū)動式電機(jī)的簡稱主要指電機(jī)在驅(qū)動負(fù)載時，不需經(jīng)過傳動裝置如傳動皮帶等 與生活相關(guān)的最常見的應(yīng)用是洗衣機(jī)，即洗衣機(jī)滾動與驅(qū)動電機(jī)之間不使用皮帶連接，近年來作為一種新技術(shù)或者說是新概念被各大洗衣機(jī)廠商廣泛宣傳 直驅(qū)電機(jī)的主要好處主要是避免使用。

9、22電梯反向溜車 變頻器未工作 檢查變頻器 嚴(yán)重超載 調(diào)整超載開關(guān) 編碼器壞 更換編碼器 23電梯超速急停 編碼器打滑或損壞 檢查編碼器連接或更換 嚴(yán)重超載 調(diào)整超載開關(guān) 24電梯失速急停 機(jī)械上有卡死現(xiàn)象，如安全鉗動作，蝸輪蝸桿咬死，電機(jī)軸咬死 檢查安全鉗，蝸輪蝸桿齒輪箱。