里面一根液壓油缸，然后帶動鋼絲繩樓主還是去一些吊裝論壇問吧，比如“起重機BBS”。

液壓缸能泄壓，只能說明液壓缸無桿腔的充液閥開啟正常不能保壓的問題 可以通過油路圖來尋找 保壓是為多級油缸結(jié)構(gòu)圖了保住無桿腔的壓力壓力通過充液閥保壓閥電磁換向閥還有油缸密封四個方面保證充壓閥的老化，閥芯的磨損可能導(dǎo)致泄壓保壓閥的磨損或卡死 也可能導(dǎo)致類似情況另外，電磁換向閥是在多級油缸結(jié)構(gòu)圖；6 檢查鋼結(jié)構(gòu)部分有無裂縫銹蝕脫焊及其他損壞，并進行修復(fù) 7 緊固松動的膠管螺栓 8 旋挖鉆機潤滑點示意圖及各潤滑點的潤滑頻率如圖26 01吊錨架大滑輪軸 2處 每天加潤滑脂一次 0207加壓油缸軸承 1處 每周加潤滑脂一次 08中桅桿油缸兩端軸承 4處 每周加潤滑脂一次 09轉(zhuǎn)盤壓。

五節(jié)臂雙液壓缸兩級繩排主臂示例圖 2自動插銷式伸縮機構(gòu)采用單缸互鎖的缸銷和臂銷精確測長電子技術(shù)，其優(yōu)點是重量輕，對整機穩(wěn)定性的影響最小，伸縮速度較快吊臂截面變化小吊重剛度好，但技術(shù)難度大，成本較高，臂長種類少順序伸縮，從內(nèi)向外單缸插銷式起重機吊臂伸縮結(jié)構(gòu)圖 自動；從與轉(zhuǎn)臺或塔身鉸接的根部鉸點起，至起重臂頭部裝設(shè)的主起升機構(gòu)鋼絲繩導(dǎo)向滑輪軸心線之間起重支承起升繩取物裝置或變幅小車的雙向壓彎的金屬結(jié)構(gòu)件由連接銷軸鋼絲繩或液壓缸支承在起重機的轉(zhuǎn)臺或塔身上對于可俯仰擺動的起重臂，由變幅機構(gòu)改變其傾角，以改變起重機的幅度和起升高度水平的；排除方法改進換向閥閥芯進回油控制邊的結(jié)構(gòu) 二節(jié)流緩沖裝置失靈引起的液壓沖擊 1 液壓缸端部緩沖 2 節(jié)流緩沖裝置 排除方法將換向閥上的節(jié)流閥調(diào)節(jié)手輪順時針旋進，適當增加緩沖阻尼，如不起作用檢查單向閥是否內(nèi)泄 3 電磁換向閥動作快，容易產(chǎn)生換向液壓沖擊 4 立式液壓缸兩端沒有緩沖裝置。

中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形17世紀中，開始應(yīng)用架 空索道輸送散狀物料19世紀中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機相繼出現(xiàn) 1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機1906年，在英國和德國出現(xiàn)。

的掃氣箱，利用活塞與氣口的配合完成配氣，從而簡化了柴油機結(jié)構(gòu) 圖是二沖程柴油機工作原理圖掃氣泵附設(shè)在柴油機的一側(cè)，它的 轉(zhuǎn)子由柴油機帶動空氣從泵的吸入吸入，經(jīng)壓縮后排出，儲存在具有較大容積的 掃氣箱中，并在其中保持一定的壓力現(xiàn)以圖說明二沖程柴油機的工作 原理 燃燒膨脹及排氣沖程 燃油在。