不能用泵車后支腿油缸有凹陷不能用泵車油缸了泵車油缸，隨時會發(fā)生危險泵車又稱混凝土泵車，利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送泵車油缸的機械由泵體和輸送管組成按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式擠壓式水壓隔膜式泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車。

三一泵車支腿液壓鎖壞了油缸會跑下來根據(jù)查詢相關(guān)公開信息，三一泵車支腿油缸液壓鎖都是單獨的，每個支腿油缸都有液壓鎖，其中一個損壞不會影響其泵車油缸他的支腿油缸，全部壞了就會導(dǎo)致油缸掉落下來。

泵車230輸送缸與200輸送缸區(qū)別是送料量和壓力大小泵車230與200都是主油缸活塞桿相連的混凝土輸送活塞回縮時在輸送缸內(nèi)產(chǎn)生自吸作用，料斗中的混凝土在大氣壓力作用和攪拌葉片的助推作用下通過滑閥吸入口被吸入輸送缸缸徑越大泵送料量越多，需要的壓力也會大反之就小。

然而，歷經(jīng)起伏，國內(nèi)工程機械巨頭徐工機械在2015年收購施維英52%股權(quán)，為這家老牌企業(yè)注入了新的活力在經(jīng)歷了8年經(jīng)營虧損的挑戰(zhàn)后，施維英終于在技術(shù)革新上實現(xiàn)了重大突破，重新煥發(fā)了生機2016年，施維英在慕尼黑BAUMA展上驚艷亮相，全球首創(chuàng)的無油缸360°旋轉(zhuǎn)臂架技術(shù)，無疑是一次黑科技的革新傳統(tǒng)臂。

對于這個可能有幾個原因1，油封裝錯了，或者裝得時候把油封弄壞了，拆開看一下2，活塞桿表面或者導(dǎo)向套拉壞了，更換3，由于超負荷使用導(dǎo)致缸筒變形向外膨脹，換缸筒。