催化劑等于傳感器柴油車排氣溫度傳感器又稱催化劑溫度傳感器柴油車尾氣傳感器，作用是在催化轉(zhuǎn)化器異常發(fā)熱時(shí)，能夠快速地發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以便保護(hù)催化轉(zhuǎn)化器并防止高溫引發(fā)故障。

失效影響當(dāng)爆震將要發(fā)生前無(wú)法提供爆震信點(diǎn)，電腦接收不到信號(hào)“峰值”不能減少點(diǎn)火提前角，而發(fā)生爆震 8三元催化器 作用三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時(shí)降低尾氣中三種污染物一氧化碳CO。

整車質(zhì)保3年或10萬(wàn)公里空調(diào)的濾芯前面的一個(gè)傳感器，主要檢測(cè)進(jìn)氣的污染物程度，必要時(shí)關(guān)閉空調(diào)外循環(huán)監(jiān)測(cè)柴油車尾氣中的碳煙和顆粒物各地區(qū)柴油品質(zhì)不同，也會(huì)影響其使用壽命。

兩個(gè)根據(jù)查詢長(zhǎng)城哈弗官網(wǎng)信息得知，長(zhǎng)城哈弗柴油車使用兩個(gè)氧傳感器第一個(gè)氧傳感器安裝在三元催化器之前，稱為上游氧傳感器，第二個(gè)氧傳感器安裝在三元催化器之后，稱為下游氧傳感器。

而勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)的柴油車，則需要在新國(guó)標(biāo)下進(jìn)行保養(yǎng)和處理尾氣問(wèn)題嚴(yán)重的將面臨深度處理改造，需要定期檢查才能繼續(xù)使用不符合要求的柴油車將不允許上路行駛所以平時(shí)要注意車輛保養(yǎng)一旦三元催化和氧傳感器出現(xiàn)問(wèn)題或損壞，必須。

氧傳感器的最常見(jiàn)的故障是失效，其原因主要有兩種第一種是被炭粒堵塞，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過(guò)稀 第二種是塵土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的。

1檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致如果一致，說(shuō)明三元催化器損壞，也就是堵塞柴油車尾氣傳感器了或者因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)失火把三元燒了2把手伸到排氣管處，看能否感覺(jué)到氣流，如感覺(jué)不到，說(shuō)明堵塞3摘下空氣濾清器 原地急踩油門(mén)。