催化劑等于傳感器柴油車排氣溫度傳感器又稱催化劑溫度傳感器，作用是在催化轉(zhuǎn)化器異常發(fā)熱時，能夠快速地發(fā)出報警信號，以便保護催化轉(zhuǎn)化器并防止高溫引發(fā)故障；失效影響當(dāng)爆震將要發(fā)生前無法提供爆震信點，電腦接收不到信號“峰值”不能減少點火提前角，而發(fā)生爆震 8三元催化器 作用三元催化器裝在排氣管中柴油車尾氣傳感器的消聲器前，可同時降低尾氣中三種污染物一氧化碳CO。

1檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞柴油車尾氣傳感器了或者因為發(fā)動機失火把三元燒了2把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞3摘下空氣濾清器 原地急踩油門。

整車質(zhì)保3年或10萬公里空調(diào)的濾芯前面的一個傳感器，主要檢測進氣的污染物程度，必要時關(guān)閉空調(diào)外循環(huán)監(jiān)測柴油車尾氣中的碳煙和顆粒物各地區(qū)柴油品質(zhì)不同，也會影響其使用壽命；兩個根據(jù)查詢長城哈弗官網(wǎng)信息得知，長城哈弗柴油車使用兩個氧傳感器第一個氧傳感器安裝在三元催化器之前，稱為上游氧傳感器，第二個氧傳感器安裝在三元催化器之后，稱為下游氧傳感器。

而勉強達標(biāo)的柴油車，則需要在新國標(biāo)下進行保養(yǎng)和處理尾氣問題嚴(yán)重的將面臨深度處理改造，需要定期檢查才能繼續(xù)使用不符合要求的柴油車將不允許上路行駛所以平時要注意車輛保養(yǎng)一旦三元催化和氧傳感器出現(xiàn)問題或損壞，必須。

氧傳感器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種第一種是被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發(fā)動機電腦會因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過稀 第二種是塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的。