可以改雙缸液壓油缸，把上面雙缸液壓油缸的那個油口堵住，不讓雙缸液壓油缸他出油，就是一條單作用缸了，雙作用缸就是用兩根油管來控制一條油缸，有兩個油口分別為A口和B口，A口加壓，B口回油，油缸上升，B口加壓，A口回油，油缸下降，單作用缸就一個。

你如果是兩個液壓缸的話，說明兩個缸的進(jìn)油量不一樣，一個快一個慢造成下行兩邊不一致，行至底部時，運行慢的油缸油液充滿壓力與另外一只油壓相等了，所以角度就沒有了檢修較慢的油缸是不是油路不通暢，或是有泄露的。

2內(nèi)部摩擦力的不同如每個油缸的活塞與油缸之間，活塞桿與密封件之，間的摩擦里的差距導(dǎo)致油缸不同步3兩個油缸的輸油管路上液壓油沿程阻力的不同導(dǎo)致油缸出現(xiàn)不同步4控制原件調(diào)整的偏差導(dǎo)致流量的偏差出現(xiàn)不同步。

輕微的滲油問題不大，但說明油缸的密封出現(xiàn)泄漏情況如果小臂驅(qū)動是單缸，問題不大，如果是雙缸，情況加劇，會造成兩個油缸受力不均，造成未泄漏的油缸過載，一旦受力過大，會導(dǎo)致嚴(yán)重的事故，最好還是檢查和處理一般更換。

2 使用時應(yīng)嚴(yán)格遵守主要參數(shù)中的規(guī)定，切忌超高超載，否則當(dāng)起重高度或起重噸位超過規(guī)定時，油缸頂部會發(fā)生嚴(yán)重漏油3如手動泵體的油量不足時，需先向泵中加入應(yīng)為經(jīng)充分過濾后的N33#液壓油才能工作4電動泵請。

液壓機(jī)單缸和雙缸在壓強(qiáng)一樣的情況下所產(chǎn)生的壓力當(dāng)然是有區(qū)別的了因為壓力等于壓強(qiáng)乘以作用面積，所以在液壓油缸直徑一樣的情況下一個液壓缸產(chǎn)生的壓力是兩個液壓缸的一半只有在液壓缸總的面積一樣，在相同的壓強(qiáng)條件下。

你說的這個問題很少見，除非有故障了才會是這樣的大概判斷一下1如果排除液壓元件的問題，那就是設(shè)計上有缺陷2油缸有方向的，裝反了也會是這樣的，同樣的流量和壓力下，有活塞的一頭速度快，反之就會慢一點3。

為了使定錐定位，還設(shè)有液壓鎖緊裝置，分兩種形式一種用一組小油缸，沒缸內(nèi)有彈簧，平時靠彈簧將鎖緊環(huán)定位，將調(diào)整環(huán)嚙齒的定錐鎖緊不懂要調(diào)節(jié)排礦口時，使油壓超過彈簧力，于是將鎖緊環(huán)和定錐松開，定錐就可在。

雙缸變幅推力大，能改善起重臂側(cè)向受力，為使兩缸同步良好，通常采取兩缸共用通油管路，并以起重臂剛度來保持同步，它多用于中，大型輪式起重機(jī)2 變幅油缸的布置方式 按其油缸與起重臂的相互位置不同，可分為前置式。