是排量多缸發(fā)動機各缸工作容積之和稱為什么，汽車一般以升為單位。

多缸發(fā)動機各缸工作容積之和稱為發(fā)動機的排量發(fā)動機排量簡稱排量多缸發(fā)動機各缸工作容積之和稱為什么，是發(fā)動機各缸工作容積的總和多缸發(fā)動機各缸工作容積之和稱為什么，單缸排量Vh和缸數I的乘積而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積多缸發(fā)動機各缸工作容積之和稱為什么，又稱為單缸排量，它取決于缸徑。

成為發(fā)動機排量發(fā)動機排量Engine Displacement簡稱排量，是發(fā)動機各缸工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數I的乘積排量是較為重要的結構參數，它能全面衡量發(fā)動機的大小發(fā)動機的性能指標和排量密切相關，一般來說，汽車的排量。

汽缸排量也叫汽缸工作容積，指活塞一個行程所掃過的容積多缸發(fā)動機各缸工作容積之和，稱為發(fā)動機的工作容積或發(fā)動機排量發(fā)動機的排量主要取決于缸徑和活塞行程，這兩個參數是發(fā)動機的兩個基本結構參數，兩者的比值對發(fā)動機的。

發(fā)動機排量，簡稱排量，一般單指汽油機，排量是發(fā)動機各缸工作容積活塞從上止點到下止點所掃過的容積的總和單缸的汽油發(fā)動機，發(fā)動機排量就是發(fā)動機的排量，多缸的，各氣缸排量總和為發(fā)動機排量通常排量大，單位時間。

多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動機排量發(fā)動機排量Engine Displacement簡稱排量，是發(fā)動機各缸工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數I的乘積而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸。

多缸發(fā)動機各缸工作容積之和稱為發(fā)動機工作容積或發(fā)動機排量2活塞從上止點運動到下止點的空間體積稱為氣缸排量如果發(fā)動機有幾個氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動機排量一般用升L表示發(fā)動機排量是最重要的結構。

1由于柴油機的壓縮比大于汽油機的壓縮比，因此在壓縮終多缸發(fā)動機各缸工作容積之和稱為什么了時的壓力及燃燒后產生的氣體壓力比汽油的壓力高 對 2多缸發(fā)動機各氣缸的總容積之和，稱為發(fā)動排量 對 3發(fā)動機的燃油消耗率越小，經濟性越好 對 4。

Displacement簡稱排量，是發(fā)動機各缸工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數I的乘積而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程排量是較為重要的結構參數，它能全面。

通常所說的發(fā)動機排量實際上指的是發(fā)動機各缸之間工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數I的乘積，而所謂的工作容積指的是活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，也可以理解為缸室的氣體容量，又稱為單缸排量一般來說這個。