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1、ETC感應(yīng)區(qū)域通常設(shè)在車道入口和出口處車輛在行駛過程中etc傳感器，當(dāng)通過感應(yīng)區(qū)域時(shí)，車載單元會與路側(cè)單元進(jìn)行無線通信，實(shí)現(xiàn)車輛etc傳感器的自動(dòng)識別并完成費(fèi)用結(jié)算為了確保這一過程的準(zhǔn)確性和流暢性，車輛需要在通過時(shí)保持合適的行駛速度，以便車載單元能有效識別如果車輛未能及時(shí)識別，可能會對后續(xù)的收費(fèi)流程產(chǎn)生影響。2、通...
1、基恩士 全新適用于高溫schneider壓力傳感器的傳感器堅(jiān)固耐用，液溫范圍20至+100度，抗振性20G，抗撞擊性50G耐久次數(shù)1億次，詳情請點(diǎn)擊；低成本，高精度電流檢測方案，該方案結(jié)構(gòu)簡單，由于芯片中集成schneider壓力傳感器了內(nèi)置磁路低成本，高精度電流檢測方案，該方案結(jié)構(gòu)簡單，由于芯片中集成schnei...
德國海軍在2006年訂購U-35～36號常規(guī)動(dòng)力潛艇。 其基本設(shè)計(jì)與以往同級別潛艇相同德國p+f接近傳感器，主要改進(jìn)在于網(wǎng)絡(luò)通信、水下傳感器系統(tǒng)以及多任務(wù)靈活性?！ ⊥ㄐ欧矫娴聡鴓+f接近傳感器，第二批212A型變更圍殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)德國p+f接近傳感器，增加一支配備極高頻衛(wèi)星通信天線的伸縮桅桿（SHF SATCO...
1、全進(jìn)口可以測位移測量風(fēng)速傳感器的傳感器測量風(fēng)速傳感器，有意大利測量風(fēng)速傳感器，英國測量風(fēng)速傳感器，日本進(jìn)口品牌并提供配套的位移傳感器放大器，數(shù)據(jù)采集軟件，為您的測量設(shè)備和方案提供全套標(biāo)準(zhǔn)件。2、基恩士管道式風(fēng)速傳感器一鍵下載技術(shù)指南及產(chǎn)品目錄，還可免費(fèi)申請?jiān)囉没魇苛髁總鞲衅?，多?shù)管材液體均適用，易安裝超聲波檢測，...
LIFT變頻器主機(jī)自學(xué)習(xí) 適用與變頻器帶 OPCLM1PR卡選件1387編碼器說明書，同步機(jī)配海德漢1387編碼器 11387編碼器說明書，確認(rèn)動(dòng)力線1387編碼器說明書，編碼器線已正確連接確認(rèn)主機(jī)1387編碼器說明書，變頻器，編碼器1387編碼器說明書的接地端子已正確接地 2，檢查控制板上SW1狀態(tài)，如果SW1向上出...
1、又增加了一個(gè)第二編碼器第一編碼器和第二編碼器，那么是否會增加了成本而不經(jīng)濟(jì)了？事實(shí)上我們對于成本的計(jì)算第一編碼器和第二編碼器，常常習(xí)慣于只看到器件成本第一編碼器和第二編碼器，而沒有關(guān)注。2、電機(jī)尾部的安裝 電機(jī)尾部的編碼器首先是為電機(jī)驅(qū)動(dòng)器反饋信號的 變頻電機(jī)尾部的編碼器對變頻器是速度閉環(huán)反饋第二編碼器全閉環(huán)編碼器...
1、各種噸位吊車配件種類齊全旋轉(zhuǎn)油缸價(jià)格，質(zhì)量優(yōu)，價(jià)格低各款小吊車附屬配件高空作業(yè)吊籃 所有液壓配件油泵，油缸，平衡閥，馬達(dá)，減。2、需要油缸帶動(dòng)齒輪做旋轉(zhuǎn)抽芯旋轉(zhuǎn)油缸價(jià)格的動(dòng)作的模具7大型模具或者產(chǎn)品頂出行程大過注塑機(jī)的頂出行程，使用外置油缸代替注塑機(jī)頂出裝。3、將缸內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞出來，這就需要使用旋轉(zhuǎn)密封圈進(jìn)行良...
1、當(dāng)液壓油缸右腔進(jìn)油各種液壓油缸報(bào)價(jià)，左腔回油時(shí)，活塞左移，反之活塞右移由于兩邊的活塞桿直徑相同，所以活塞兩端的有效作用面積相同，若左右兩端分別輸入相同壓力和流量的油液，漳州油缸價(jià)格是多少，則活塞產(chǎn)生的推力和往復(fù)速度也相等，這種液壓油缸常用于往返速度相同但推力不大的地方，漳州油缸價(jià)格是多少，如磨床工作。2、2新材質(zhì)輕...
先把電機(jī)動(dòng)子推到一邊直線電機(jī)動(dòng)子和定子，拆掉露出來的定子磁鋼板直線電機(jī)動(dòng)子和定子，再把電機(jī)動(dòng)子推回來，就沒有磁吸力直線電機(jī)動(dòng)子和定子了。...
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三一油缸項(xiàng)目
rotaryencoder編碼器
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