當(dāng)國四共軌柴油車柴油車共軌壓力傳感器故障的壓差傳感器出現(xiàn)故障時柴油車共軌壓力傳感器故障，會觸發(fā)故障燈亮起柴油車共軌壓力傳感器故障，同時發(fā)動機的扭矩也會受到限制，以保護(hù)發(fā)動機不被進(jìn)一步損壞傳感器是一種關(guān)鍵的檢測裝置，能夠感知并轉(zhuǎn)換被測量的信息為電信號或其柴油車共軌壓力傳感器故障他形式的信息輸出它具備微型化數(shù)字化智能化多功能化系統(tǒng)化網(wǎng)絡(luò)化的特點傳感器在自動檢測和自動控。

如果軌壓傳感器發(fā)生故障，可能會導(dǎo)致燃油噴射壓力不穩(wěn)定，進(jìn)而影響發(fā)動機性能具體來說，發(fā)動機可能表現(xiàn)出動力下降油耗增加排放惡化等問題此外，長期的軌壓傳感器故障還可能導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部零件磨損加劇，甚至引發(fā)更嚴(yán)重的機械故障為柴油車共軌壓力傳感器故障了確保柴油車的正常運行，定期檢查和維護(hù)軌壓傳感器是非常必要的一旦發(fā)現(xiàn)。

Overrun｛無力運作｝狀態(tài)，軌壓超過，限軌壓，轉(zhuǎn)數(shù)，扭矩 原因燃油計量單元卡在常開位置，ECU 控制計量單元的電流故障10軌壓故障模式 10 軌壓偏差在允許范圍之內(nèi)，實際燃油流量大于理論燃油流量，限軌壓，轉(zhuǎn)數(shù)，扭矩原因高壓泵故障，計量單元故障，軌壓傳感器毛病11軌壓故障模式 12 軌壓。

共軌傳感器是柴油車的關(guān)鍵部件，其損壞會嚴(yán)重影響發(fā)動機啟動與汽車正常運行，須立即更換柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機在點火機制工作原理上存在顯著差異，主要體現(xiàn)在柴油發(fā)動機無需火花塞點火汽油發(fā)動機配備火花塞，壓縮行程結(jié)束時釋放電火花點燃可燃混合氣，活塞推動燃燒產(chǎn)生的氣體輸出動力而柴油發(fā)動機在壓縮行程。

國四電噴柴油共軌壓力傳感器損壞確實會影響到車輛的動力表現(xiàn)這個傳感器的主要作用是監(jiān)測共軌管內(nèi)的壓力，然后將這些信息傳遞給發(fā)動機ECU電子控制單元ECU根據(jù)傳感器反饋的壓力信號來精確控制噴油量和噴油時刻，以確保發(fā)動機在最佳狀態(tài)下運行如果這個傳感器失效，ECU將無法獲得準(zhǔn)確的壓力數(shù)據(jù)，從而可能錯誤。

共軌傳感器是柴油發(fā)動機中的重要部件，如果該傳感器損壞，會導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動，嚴(yán)重影響汽車的正常運行因此，一旦發(fā)現(xiàn)共軌傳感器故障，需要立即更換與汽油發(fā)動機不同，柴油發(fā)動機沒有火花塞，而是依靠壓縮行程結(jié)束時可燃混合氣的高溫高壓自行燃燒柴油發(fā)動機的點火方式與汽油發(fā)動機不同，這也與柴油和汽油的。

只要這個線上串上電阻，ECU那邊電壓立馬升。

有四種方法可以排除共軌壓力故障1首先檢查電路和傳感器，關(guān)閉鑰匙開關(guān)，拔掉軌壓傳感器，用萬用表測量軌壓傳感器的電壓測量值分別為4995和0伏測量值正常，可以排除軌壓傳感器故障的可能2拆下ECM電腦板的線束插頭，從共軌室APP中找到CM2150的電路圖，根據(jù)電路圖找到共軌壓力傳感器兩個插頭。

柴油高壓供軌傳感器壞了，會度直接打不著車的，會出現(xiàn)燃油系統(tǒng)故障，如果是的話建議問去服務(wù)站進(jìn)一步檢測維修，更換配件，確保行車安全柴油機高壓共軌電噴系統(tǒng)中向ECU提供高壓油軌壓力信號的傳感器柴油從燃油箱流到zd油水分離器進(jìn)行過濾雜質(zhì)及分離柴油中的游離水，粗濾后的柴油流到ECU散熱板給ECU散熱。