兩個(gè)油缸和怠速馬達(dá)串聯(lián)起來(lái)時(shí)串聯(lián)油缸，液壓機(jī)構(gòu)會(huì)形成一個(gè)回路串聯(lián)油缸，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)力量的持續(xù)傳遞當(dāng)油缸和怠速馬達(dá)串聯(lián)起來(lái)后串聯(lián)油缸，在系統(tǒng)壓力不變的情況下，液壓機(jī)構(gòu)的效率會(huì)有所降低，導(dǎo)致怠速馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)慢因此，在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)，需要考慮。

+157*45*4530*30*3144545314=244MPa 速度就很好算，串聯(lián)油缸你。

串聯(lián)不行的，缸的入口壓力和出口壓力是不同的，你用前一個(gè)缸的出口壓力當(dāng)作后一個(gè)缸的入口壓力，當(dāng)然會(huì)慢的。

如果既要可單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，又可同時(shí)運(yùn)動(dòng)，那么除串聯(lián)油缸了上述需要減壓閥外，每個(gè)油缸負(fù)載都可以串接一個(gè)兩位兩通閥如果還需要速度控制，那么定量泵源要采用溢流閥穩(wěn)定出口壓力，每個(gè)負(fù)載串聯(lián)調(diào)速閥控制。

可以采用以下幾種方法 1采用液壓同步馬達(dá)的同步回路相同的尺寸和較高的加工精度，使得各個(gè)液壓馬達(dá)的流量基本相同，從而實(shí)現(xiàn)速度同步同步精度主要取決于液壓馬達(dá)和液壓缸的加工精度以及負(fù)載的均勻性由于加工誤差總是存在的。

油缸要同步主要是控制，油缸同步一般有以下幾種控制方式，一流量閥控制就是控制每條油缸的流量，使幾條油缸的速度相等，有的用節(jié)流閥控制要求高一些的用流控閥控制，有的用兩個(gè)流控閥控制油缸的兩個(gè)方向的速度，有的用。

液壓油缸同步方法1如果油缸參數(shù)一樣，可以采用串聯(lián)油缸的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)比較粗略的同步效果2在兩個(gè)油缸的進(jìn)出端裝管式節(jié)流閥，如果同步精度要求不高這個(gè)方法是最簡(jiǎn)便的3裝同步閥同步缸同步馬達(dá)，這幾個(gè)方法的。