根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示，ss4改電力機(jī)車采用一臺(tái)轉(zhuǎn)向架兩臺(tái)牽引電機(jī)并聯(lián)，由一臺(tái)主整流器供電ss4g牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式，全車四個(gè)二軸轉(zhuǎn)向架，具有四臺(tái)獨(dú)立的相控式主整流器優(yōu)點(diǎn)是具有較大的靈活性，當(dāng)一臺(tái)整流器故障時(shí)ss4g牽引電機(jī)；牽引電動(dòng)機(jī)是指產(chǎn)生機(jī)車或動(dòng)車牽引動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)牽引電動(dòng)機(jī)種類繁多，但它們都有一個(gè)對(duì)應(yīng)機(jī)車和動(dòng)車的牽引力和速度關(guān)系的特性，即基本牽引特性，它們既可以代表機(jī)車或動(dòng)車的性能，也可以通過(guò)車輛的動(dòng)輪輪徑和傳動(dòng)比的關(guān)系轉(zhuǎn)換成牽引電動(dòng)機(jī)的；1網(wǎng)側(cè)高壓電路由受電弓1AP引入接觸網(wǎng)高壓電，經(jīng)主斷路器4QF高壓電壓互感器6TV高壓電流互感器7TA引入機(jī)車內(nèi)部，原邊電流經(jīng)主變壓器8TM的高壓原邊繞組AX，由機(jī)車接地裝置向牽引變電所回流，二節(jié)車之間的25kV。

Ss4g啟動(dòng)采用三段不等半控調(diào)壓整流電路采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式，每個(gè)轉(zhuǎn)向架都有相應(yīng)的獨(dú)立相控主整流器，可以提高附著利用率電制動(dòng)采用饋電制動(dòng)，每個(gè)牽引電機(jī)的四個(gè)主極繞組串聯(lián)，由勵(lì)磁半橋整流器供電韶山4GaiSS4G。

橫梁和端梁用來(lái)保證構(gòu)架在水平面內(nèi)的剛度，保持各軸的平行及承托牽引電動(dòng)機(jī)砂箱一般安裝在前后端梁上 二SS4G型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架 SS4G型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由兩根側(cè)梁，1根前端梁，1根后端梁，1根牽引梁和各種附加支座等組成；韶山4改SS4G型電力機(jī)車是由各自獨(dú)立且又互相聯(lián)系的兩節(jié)機(jī)車組成，每節(jié)機(jī)車均為一個(gè)空氣制動(dòng)采用DK1電空制動(dòng)機(jī)每節(jié)機(jī)車有兩個(gè)兩軸轉(zhuǎn)向架牽引電動(dòng)機(jī)采用抱軸懸掛式垂直力傳遞系統(tǒng)由兩節(jié)懸掛裝置組成，其中第二系采。