六個安全氣囊奧迪a6碰撞傳感器，主副駕駛兩個奧迪a6碰撞傳感器，前后排側(cè)氣囊各兩個奧迪A6L采用奧迪a6碰撞傳感器的是多點電子傳感式安全氣囊系統(tǒng)奧迪a6碰撞傳感器，主要由下列部件組成側(cè)面碰撞傳感器控制單元觸點單元安全帶張緊器和安全氣囊等安全氣囊系統(tǒng)它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%。

SRS系統(tǒng)的主要組件包括電子控制及監(jiān)測單元J234SRS故障指示燈氣囊組件爆燃式安全帶張緊器螺旋導(dǎo)線單元氣囊滑環(huán)F138和連接線束等奧迪A6的SRS系統(tǒng)通過集成碰撞傳感器，取消了傳統(tǒng)的前部碰撞傳感器，使控制單元J234更為緊湊電子控制單元J234是SRS系統(tǒng)的核心，包含CPU電子加速度傳感器機械式碰。

轎車SRS系統(tǒng)的主要部件有電子控制及監(jiān)測單元J234即氣囊電腦，SRS故指示燈，氣囊組件，爆燃式安全帶張緊器，螺旋導(dǎo)線單元即氣囊滑環(huán)F138和連接線束等，它取消了傳統(tǒng)的車身前部碰撞傳感器，而把它們集成在了控制單元J234內(nèi)。

舒適單元在車尾箱右后部見圖安全碰撞傳感器如果前桿大梁沒有就在氣囊電腦里前排座椅中間的地板問題不是很典型，先排查線路，看看舒適單元有沒進水等異常而且C5的20L車型百公里大約9個油，23L車型大約11個油，30L車型至少要14個油，所以相比同級別汽車更費油一點安全性和沉穩(wěn)性。

奧迪A6 轎車SRS系統(tǒng)的主要部件有電子控制及監(jiān)測單元J234即氣囊電腦，SRS故指示燈，氣囊組件，爆燃式安全帶張緊器，螺旋導(dǎo)線單元即氣囊滑環(huán)F138和連接線束等，它取消了傳統(tǒng)的車身前部碰撞傳感器， 而把它們集成在了控制單元J234內(nèi) 42 維修注意事項 1絕對不能用萬用表測量任何與SRS系統(tǒng)有關(guān)的電路 在拔掉組。

因此在氙氣燈高壓放電時，對前碰撞傳感器產(chǎn)生電磁干擾，所以導(dǎo)致安全氣囊指示燈點亮斷開氙氣燈的連線，然后試車，安全氣囊指示燈不再點亮奧迪A6L轎車安全氣囊指示燈點亮，也可能是由于安全氣囊系統(tǒng)的編碼不正確引起的，可以根據(jù)轎車的具體配置，核對其編碼見表1，必要時重新進行編碼4輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)報警奧迪A6L轎車。

2雙安全氣囊系統(tǒng)近幾年生產(chǎn)的轎車大多都采用拉雙安全氣囊系統(tǒng)，即在駕駛員側(cè)和前座乘員側(cè)各安裝了一個安全氣囊，如本田雅閣，市民，豐田佳美，馬自達626，929，福特林肯城市及國產(chǎn)的奧迪a6等轎車均采用的是雙安全氣囊系統(tǒng)由于前座乘員在汽車發(fā)生碰撞時的危險性比駕駛員的要大，所以前座乘員側(cè)的安全氣囊的尺寸通常比較。

奧迪A6轎車SRS系統(tǒng)的主要部件有電子控制及監(jiān)測單元J234即氣囊電腦，SRS故障指示燈，氣囊組件，爆燃式安全帶張緊器，螺旋導(dǎo)線單元即氣囊滑環(huán)F138和連接線束等，它取消了傳統(tǒng)的車身前部碰撞傳感器，而把它們集成在了控制單元J234內(nèi)2SRS系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)及工作原理 21電子控制及監(jiān)測單元J234。