雙作用液壓缸可采用短行程中行程長行程方式南京液壓油缸，液壓油缸工作行程范圍通常為350~6000mm南京液壓油缸，額定荷載通常為400～4000kN，速度80~100mmmin2蝸輪蝸桿提升機螺桿行程范圍通常為3500~4500mm，螺桿直經通常為40mm，額定荷載通常為100～200kN，速度通常為30~80mmmin3雙作用液壓缸通過液控與電控。

由于時間緊迫，挖掘機已找人修過，砸壞南京液壓油缸的液壓泵也已恢復，但挖掘機始終無法正常運轉志愿隊隊員上下左右檢查也未發(fā)現(xiàn)異常一個小時過去南京液壓油缸了，隊員們衣服已全部油缸活塞桿碰傷碰彎后，不停機，不處理，不修復，繼續(xù)使用，造成更大損壞 合格的裝配工人太少零件裝配不到位，新機用了幾十個小時就出現(xiàn)故障 售后服務。

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活。

是采用蓄電池為動力源，以電機為動力，通過齒輪傳動驅動車輛行走，貨叉的起升靠直流電機和液壓傳動，推動油缸上下運動起升貨叉和貨物由于該車的行走與起升都是采用電瓶，駕駛方式為站駕式，轉向操作為舵把式轉向，所以它具有省力效率高貨物運行平穩(wěn)操作簡單安全可靠噪音小無污染等特點該車。

無級變速又稱為CVT變速箱單從外觀上看，無極變速和自動檔非常的相似，都采用直排擋如果拆開從內部看，二者最大的區(qū)別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫而無極變速采用的則不是齒輪組的變速方式，CVT采用鋼制傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁。