1、圖7所示為鶴式起重機(jī)機(jī)構(gòu)AB為主動搖桿連桿油缸，CD為被動搖桿連桿油缸，重物懸掛在連桿CE上連桿油缸，當(dāng)主動搖桿AB擺動時，從動搖桿CD也隨之?dāng)[動，位于連桿BC延長線上的重物懸掛點(diǎn)E將沿近似水平直線運(yùn)動圖8所示為飛機(jī)起落架機(jī)構(gòu)，構(gòu)件1為主動搖桿，一般由液壓缸帶動，它轉(zhuǎn)動后通過連桿2使從動搖桿3繞D點(diǎn)轉(zhuǎn)動，同時帶動輪子連桿油缸；具體原理如下1 液壓系統(tǒng)歐曼雙杠駕車室油缸采用液壓系統(tǒng)驅(qū)動，液壓油由液壓泵提供當(dāng)駕車室需要調(diào)整高低位置時，液壓泵會向油缸提供壓力液壓油2 油缸結(jié)構(gòu)歐曼雙杠駕車室油缸通常由兩個液壓缸組成，分別安裝在駕車室前部和后部的支架上每個油缸內(nèi)部設(shè)有活塞，活塞上方的駕車室底板通過連接桿與；挖掘機(jī)易損件包括1 挖掘機(jī)斗齒2 挖掘機(jī)連桿3 挖掘機(jī)驅(qū)動輪4 挖掘機(jī)液壓元件包括但不限于液壓泵油缸馬達(dá)等具體取決于挖掘機(jī)品牌和型號，常見的易損部位也有一定差異另外還包括濾網(wǎng)等配件和一些連接螺栓，它們都可能出現(xiàn)磨損問題具體的易損件還可能因工作狀況和環(huán)境等因素而有；可能是液壓油里面混進(jìn)柴油了具體的你到“鐵甲論壇”問一下那里面有具體的案例。

2、這個問題可能跟駕駛員的操作有一定的關(guān)系，原因主要有以下兩種情況分析1目前國內(nèi)裝載機(jī)工作裝置用的大多是六連桿機(jī)構(gòu)，此六連桿機(jī)構(gòu)在鏟斗下翻到極限位置時，提升動臂，轉(zhuǎn)斗油缸會出現(xiàn)“拔缸”的現(xiàn)象，既轉(zhuǎn)斗油缸的活塞桿會被拔出在這種情況下，為了保護(hù)油缸，在多路閥轉(zhuǎn)斗聯(lián)上設(shè)有大小腔的；油缸活塞桿前面那個叫活塞活塞的主要作用是承受氣缸中的氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿，以推動曲軸旋轉(zhuǎn)，為防止工作介質(zhì)向缸外或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋活塞與活塞桿活塞與缸筒活塞桿與前端蓋之間均設(shè)有密封裝置密封圈在前端蓋外側(cè)還裝有防塵裝置為防止活塞快速地；工作裝置是液壓挖掘機(jī)的主要組成部分，目前SY系列挖掘機(jī)配置的是反鏟工作裝置，反鏟工作裝置由動臂斗桿鏟斗搖桿連桿及包含動臂油缸斗桿油缸鏟斗油缸在內(nèi)的工作裝置液壓管路等主要部分組成3 動力傳輸路線 行走動力傳輸路線柴油機(jī)聯(lián)軸節(jié)液壓泵機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能分配閥。

3、挖掘機(jī)的油缸對連桿作用有結(jié)構(gòu)緊湊安裝方便作用根據(jù)查詢相關(guān)公開資料信息顯示，油缸作用于連桿搖臂進(jìn)行伸縮，無需增加其它輔助油缸和相應(yīng)液壓系統(tǒng)，即可實(shí)現(xiàn)剪切作業(yè)，具有結(jié)構(gòu)緊湊安裝方便等特點(diǎn)。

4、挖掘機(jī)是連桿結(jié)構(gòu)，需要在鏟斗和驅(qū)動油缸之間設(shè)置 一個連桿和一個搖臂來實(shí)現(xiàn)鏟斗的下挖和伸展的動作，連桿的前端要與鏟斗進(jìn)行鉸接，連 桿的后端需要同時和驅(qū)動油缸活塞桿及搖臂進(jìn)行鉸接。

5、1先將連桿小頭用活塞銷安裝到活塞的銷孔中2將活塞環(huán)氣環(huán)油環(huán)安裝到活塞上的環(huán)槽中3把安裝好的連桿活塞總成從缸筒上方，連桿大頭向下活塞向上插入氣缸中因?yàn)橛谢钊h(huán)擋住，插不到底用安裝活塞環(huán)的專用卡具用薄鐵皮制作的工具，將活塞環(huán)箍緊至箍緊前將活塞環(huán)的開口間隙。