1雙行程氣缸三位油缸工作原理的工作原理分兩種三位油缸工作原理，第一種是專門三位油缸工作原理的雙行程氣缸三位油缸工作原理，3個(gè)口，ABC口，A進(jìn)B出C進(jìn)是行程1，A出B進(jìn)C進(jìn)是行程2還有一種是一個(gè)氣缸內(nèi)部隔出來兩個(gè)腔室，每個(gè)里面有一個(gè)活塞，活塞桿長度一個(gè)大于兩外一個(gè)，相當(dāng)于串聯(lián)了，這種4個(gè)口，用兩個(gè)五通閥就行，但可能要用到可逆流的調(diào)壓閥2。

液壓傳動系統(tǒng)包括工作裝置和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作裝置系統(tǒng)又包括動臂升降液壓缸工作回路和轉(zhuǎn)斗液壓缸工作回路，兩者構(gòu)成串并聯(lián)回路當(dāng)轉(zhuǎn)斗液壓缸換向閥3離開中位，即切斷了通往動臂升降液壓缸換向閥11的油路欲使動臂升降液壓缸動作必須使轉(zhuǎn)斗液壓缸換向閥3回到中位因此，動臂與鏟斗不能進(jìn)行復(fù)合動作。

二位電磁閥有兩個(gè)工作狀態(tài)，或者說有兩個(gè)工作位置它有三個(gè)通口，稱作“二位三通電磁閥”如果它有五個(gè)通口，就稱作“二位五通電磁閥”對于三位電磁閥，它有三個(gè)工作狀態(tài)，同樣地，根據(jù)它有多少個(gè)通口來確定它是幾通閥，例如三位五通電磁閥，它有三個(gè)位置狀態(tài)，有五個(gè)通口。

上下腔各一個(gè)接口，另外一個(gè)是間隙回油口，油缸工作時(shí)會在活塞桿表面覆蓋油膜，防止長時(shí)間工作桿部有油跡，故連接間隙回油，防治污染及沾染灰塵。

油缸推出電磁閥不通電時(shí)由于該三位四通電磁閥是中位保壓電磁閥，在中位時(shí)液壓油不再往前流在搖臂鉆床在工作時(shí)突然斷電的情況下，油缸內(nèi)的液壓油也不能回流，停在斷電時(shí)的位置，也相當(dāng)于多了一重保護(hù)電磁閥右側(cè)通電時(shí)回油節(jié)流閥油缸的拉回側(cè)推動油缸推出側(cè)的液壓油回油。

液壓千斤頂?shù)牡墓ぷ髟?組成大油缸6和大活塞8組成舉升液壓缸杠桿手柄1小油缸2小活塞3單向閥4和油箱7組成手動液壓泵一如提起手柄使小活塞向上移動，小活塞下端油腔容積增大，形成局部真空，這時(shí)單向閥4打開，通過吸油管5從油箱12中吸油用力壓下手柄，小活塞下移，小活塞下腔壓力升高。

液壓機(jī)是根據(jù)帕斯卡原理制造的，用于實(shí)現(xiàn)加工工藝的機(jī)器它是一種以液體為工作介質(zhì)，利用液體的靜壓力，通過壓力的變化來加工金屬橡膠粉末等產(chǎn)品的機(jī)器液壓機(jī)根據(jù)其內(nèi)部液體介質(zhì)的不同，可分為水壓機(jī)和水壓機(jī)液壓機(jī)主要采用水油平衡的控制，以靜壓的傳遞來工作液壓機(jī)是一種以特種液壓油為介質(zhì)。

液壓傳動原理以油液作為工作介質(zhì)，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力1動力部分－將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能勢能例如各種液壓泵2執(zhí)行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能例如各種 液壓缸液壓馬達(dá)3控制部分－用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力流量和流動。

圖263所示即為采用標(biāo)準(zhǔn)職能符號繪制的液壓系統(tǒng)工作原理圖，簡稱液壓系統(tǒng)圖 圖262 液壓傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖 1油箱2過濾器3液壓泵4溢流閥5控制閥6，9，10，12液壓管道7液壓缸8工作臺11限壓閥 圖263 液壓傳動系統(tǒng)工作原理圖 1油箱2過濾器3液壓泵4溢流閥5控。