“用來收卷用船用液壓油缸廠家，不能拉船用液壓油缸廠家的太緊，緊的時(shí)候電機(jī)轉(zhuǎn)慢一點(diǎn)，松的時(shí)候，轉(zhuǎn)的快一點(diǎn)，配船用液壓油缸廠家了一個(gè)減速機(jī)，當(dāng)把力矩電機(jī)的轉(zhuǎn)矩調(diào)到合適的時(shí)候，轉(zhuǎn)速又太慢”可否考慮把減速機(jī)的速比降低，減速機(jī)選擇大一機(jī)座號(hào)，這樣，即保證輸出轉(zhuǎn)速，有保證輸出轉(zhuǎn)矩。

液壓油的主要成分有植物基礎(chǔ)油和合成醋，植物油由于具有天然的生物降解性能優(yōu)秀潤(rùn)滑性能和粘溫性能，而且資源豐富，價(jià)格相對(duì)低廉，是環(huán)保潤(rùn)滑油的主要發(fā)展方向這種液壓油在我國(guó)沒有正式產(chǎn)品液壓油但是國(guó)外就有不少，如美國(guó)瑞安勃等，由植物油基礎(chǔ)油配方而成，可以最終降解生物降解液壓油是性能卓越的。

一般船用級(jí)別鋁合金，多指5系的鎂鋁合金按照鎂含量大小區(qū)分型號(hào)，如50525083等簡(jiǎn)單理解為5052含鎂少點(diǎn)且具較好的成型性能比較好做壓型，而5083含鎂量高點(diǎn)比較脆硬不適合壓型加工，但5083較5052更硬及防腐性能更好如果內(nèi)河淡水水域使用，使用5052即可，如果海水或高腐蝕水域，可使用5083。

如某部一臺(tái)P300液壓挖掘機(jī)，操作人員在維修時(shí)發(fā)現(xiàn)一液壓缸管接頭螺紋磨損脫扣，遂將彎管接頭更換為一直管接頭，后在使用中油管連續(xù)發(fā)生多次爆裂，維修檢查未能排除故障，但接入油壓表檢測(cè)時(shí)系統(tǒng)油壓均在正常范圍內(nèi)，后在咨詢船用液壓油缸廠家了維修廠家后，按照原尺寸規(guī)格加工了一彎管接頭，更換后故障才徹底消除，由此可見液壓系統(tǒng)油管安裝正確。

我感覺不正常耶，從上面的原理圖中可知，兩個(gè)油缸來驅(qū)動(dòng)舵機(jī)油缸都是帶液壓鎖的，即使泵停止后，油缸腔內(nèi)的壓力不會(huì)卸掉，是保壓的同時(shí)，因海浪的拍擊，油缸內(nèi)的壓力也會(huì)適當(dāng)變大，有時(shí)還需要溢流閥卸壓，可以壓力值很大了如果多盤的壓力表接在油缸上的話，就不正常了，需要檢查下。

鋼材Q355B大口徑厚壁鋼管中的一種材質(zhì)過去無縫鋼管的一種叫法所代表的為這種鋼材中的碳的含量在016%左右而Mn單獨(dú)提出來，是因?yàn)槲宕笤靥糃，硅Si，錳Mn，磷P，硫S中，錳的含量高，才單獨(dú)提出來厚壁鋼管主要特性綜合性能好，低溫性能好，泠沖壓性能，焊接性能和可切削性能好。

95 要改變液壓錨機(jī)的起錨速度，應(yīng)改為 供油油量 96 絞纜機(jī)應(yīng)能保證在6 級(jí)以下風(fēng)力系住船舶97 船用絞纜機(jī)的絞纜速度要求最大可達(dá)50 mmin98在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時(shí)，轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上隨舵角增大而上升 101 為了實(shí)現(xiàn)食品的長(zhǎng)期存貯，伙食冷庫(kù)溫度應(yīng)保持合適的低溫102 蒸汽壓縮式。

常規(guī)的船用液壓吊動(dòng)作起升回轉(zhuǎn)變幅，伸縮吊多一個(gè)伸縮元件組成電機(jī)液壓泵，操作閥控制方式手動(dòng)遠(yuǎn)程電控遠(yuǎn)程液控，起升絞車帶剎車回轉(zhuǎn)絞車帶剎車變幅油缸或變幅絞車中小噸位用油缸，大噸位用絞車電氣限位開關(guān)，載荷限制儀。