但當(dāng)三位四通電磁換向閥Y型處于中位或液壓泵停止供油時液壓鎖緊油缸，由于沒有控制油的作用液壓鎖緊油缸，兩個液控單向閥把工作液壓缸內(nèi)的油液密封在里面液壓鎖緊油缸，使液壓缸停止在該位置上被鎖住如果工作液壓缸和液控單向閥都具有良好的密封性能液壓鎖緊油缸，即使在外力作用下，回路也能使執(zhí)行元件保持長期鎖緊狀態(tài)這個是工程機(jī)械液壓。

鎖緊回路的作用是在執(zhí)行元件不工作時，準(zhǔn)確地停留在原來的位置上，不能因泄漏或外界因素而改變位置使液壓缸鎖緊的最簡單方法是利用三位換向閥的M形或0形中位機(jī)能來封閉缸的兩腔但由于滑閥的泄漏，不能長時間保持在某位置停止不動，鎖緊精度不高最常用的方法是采用液控單向閥作鎖緊元件圖7。

液壓鎖需要保壓的時候，雙向平衡閥是控制油路的平衡，平順，比如吊機(jī)油缸。

液壓缸的鎖緊就是使液壓缸能在任意位置上停止，且不受外力影響其鎖緊方法有很多種，常用的是采用液控單向閥的鎖緊回路鎖緊回路的換向閥應(yīng)采用H型或Y型中位機(jī)能。

雙向液壓鎖鎖不住的原因有三點(diǎn)，一是換向閥的中位機(jī)未使用Y型或H型閥二是設(shè)備油箱故障，導(dǎo)致設(shè)備在運(yùn)行時出現(xiàn)液壓鎖緊油缸了活塞竄油鎖不住等問題三是液壓鎖底下忘記裝減壓閥或溢流閥，導(dǎo)致鎖不住等現(xiàn)象出現(xiàn)雙向液壓鎖大家都比較陌生吧，它是機(jī)械設(shè)備中用來鎖緊油量的一種產(chǎn)品，但有些朋友發(fā)現(xiàn)，設(shè)備在。

1用雙向液壓鎖時，換向閥的中位機(jī)能要用Y型或H型機(jī)能的閥2再有就是油缸的活塞竄油也是鎖不住的3還有液壓鎖的下面有沒有疊加的減壓閥或溢流閥之類的有泄流油的閥鎖緊油缸壓板調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整過低鎖緊裝置里面的菱形塊站不起來，調(diào)整過高菱形塊雖然立起來了但達(dá)不到鎖緊力在調(diào)整的。

拖拉機(jī)后置強(qiáng)壓油缸無法鎖起來的原因是油缸本身存在損壞或故障油缸在工作時需要承受很大的壓力，如果油缸內(nèi)部的密封件損壞或油缸本身存在裂紋，就會導(dǎo)致油缸無法正常鎖緊油缸的液壓系統(tǒng)中存在泄漏或堵塞的問題，也會影響油缸的工作效果建議檢查油缸的密封件和外部結(jié)構(gòu)是否完好，排除泄漏和堵塞的可能性如。

油缸的壓力推不動菱形塊所造成，你只需要把升降箱頂端的一塊鐵板拆掉，就可以看到一個大螺母，把大螺母上面的小螺絲松掉有倆個大螺母，一個厚的，一個薄的，厚的是主螺母，薄的的鎖緊螺母把螺母松開，前提要處在松開狀態(tài)，松掉倆圈，然后再按加緊按鈕，在上面看著油缸，如果活塞可以伸出去到位。

徑向應(yīng)力 xmr= Pi*K^2Kr^21K^21軸向應(yīng)力端部敞開xmz =0 軸向應(yīng)力 端部封閉 xmz =PiK^21按廣義虎克定律見附可用應(yīng)力計算變形，從而求得外壁膨脹量與 Pi 的關(guān)系，當(dāng)外壁膨脹到接觸輪轂或軸時，此交界面把厚壁筒和輪轂或軸看成一個連續(xù)體，再用拉美公式算。