在戴姆勒奔馳太空公司DASA水下模擬裝置四維直線與旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)中液壓擺動油缸，使用了精度為十分之一度的特殊擺動液壓缸在荷蘭國家所有鐵路道岔控制中液壓擺動油缸，全部采用了HKS螺旋擺動液壓缸我們最強(qiáng)大的螺旋擺動缸可將20輛大眾Golf轎車從一邊轉(zhuǎn)到另一邊動力強(qiáng)勁定位精準(zhǔn)易于控制，不管輸出扭矩有多大，HKS擺動液壓油缸幾乎；液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的做直線往復(fù)運(yùn)動或擺動運(yùn)動的液壓執(zhí)行元件它結(jié)構(gòu)簡單工作可靠用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比油缸基本上由缸筒和缸蓋活塞和活塞。

可以通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥來控制液壓油缸的速度液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的做直線往復(fù)運(yùn)動或擺動運(yùn)動的液壓執(zhí)行元件它結(jié)構(gòu)簡單工作可靠用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成；并得到了螺旋擺動油缸綜合性能較佳的螺紋參數(shù)，結(jié)果對螺旋擺動油缸性能優(yōu)化具有一定工程指導(dǎo)意義動液壓油缸，主要包括齒輪齒條式葉片式螺旋式這三種結(jié)構(gòu)形式具有結(jié)構(gòu)緊湊占用空間小安全可靠免維護(hù)高壓無泄漏輸出扭矩極大等明顯優(yōu)點(diǎn)動力強(qiáng)勁定位精準(zhǔn)易于控制。

擺動缸結(jié)構(gòu)緊湊，輸出轉(zhuǎn)矩大，但密封困難，一般只用于低中壓系統(tǒng)中作往復(fù)擺動轉(zhuǎn)位或間歇運(yùn)動的工作場合，榛銳機(jī)電；齒輪齒條擺動油缸是通過活塞推動齒條，齒條帶動齒輪運(yùn)動從而帶動主軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動在一定的壓力下實(shí)現(xiàn)扭矩輸出有法蘭安裝和腳架安裝兩種安裝方式輸出方式有軸輸出孔輸出花鍵輸出等多種方式。

液壓擺動油缸原理

與普通油缸是一樣的，活塞也是直線運(yùn)動，但活塞桿上有外齒，導(dǎo)向套有內(nèi)齒，活塞桿在伸出時，齒輪嚙合，會帶動導(dǎo)套和缸蓋旋轉(zhuǎn)，活塞桿收回時，反向旋轉(zhuǎn)因?yàn)榛钊麠U不能伸出油缸之外，行程有限，所以旋轉(zhuǎn)油缸不能多圈轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的角度由活塞行程決定，通常是90度，180度等，所以也常叫做擺動油缸。

同興液壓總匯專業(yè)出售柱塞式液壓油缸和擺動式液壓油缸，告訴您兩者之間的不同柱塞式液壓油缸1并列直列式電動液壓缸柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個方向的運(yùn)動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重2柱塞只靠缸套支承而不與缸套 接觸，這樣缸套極易加工，故適于做 長行程。

液壓擺動油缸結(jié)構(gòu)圖解

請見下表 擺動油缸分類 原理及工作特性 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 齒輪齒條式 通過直線油缸帶動齒條往復(fù)運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)與齒條相嚙合的齒輪的擺動 適宜于傳遞大扭矩安裝簡單使用方便價格便宜 外形尺寸大占用空間較多 葉片式 葉片徑向布置，液壓油作用到葉片上，最終實(shí)現(xiàn)驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)動。