1、P是進(jìn)油口液壓缸進(jìn)出油口，T是回油口，A和B是液壓執(zhí)行元件液壓缸液壓缸進(jìn)出油口的進(jìn)油口或回油口液壓換向閥按換向閥所把持的通路數(shù)分為二通三通四通和五通六通等應(yīng)用閥芯錯(cuò)閥體的絕對(duì)活動(dòng)，使油路交通閉斷或變換油淌的方向，從。

2、兩根都是進(jìn)油也都是出油伸出時(shí)底部是進(jìn)油離伸出口的地方是出油，相反進(jìn)去的時(shí)候伸出口的油管就是進(jìn)油了，底部就變成出油口了希望能幫助你。

3、P口為壓力油口，即進(jìn)油口T口為回油口A，B口為方向控制口，即分別控制油流向油缸的有桿腔或無桿腔A1，A2，B1，B2為方向閥的可供選擇油口X口為外部控制油口，Y口為外部泄油口判斷時(shí)通常成菱形分布在4個(gè)。

4、1要看是油泵還是油缸，油泵一般是進(jìn)油口比出油口大，而油缸一般是出油口比進(jìn)油口大2如果進(jìn)出口無大小區(qū)別，先仔細(xì)看看各接口處有無進(jìn)出的方向標(biāo)記或是文字標(biāo)識(shí)，有的話就按標(biāo)記標(biāo)識(shí)區(qū)分，沒有的話先弄清楚油泵油。

5、一般單作用缸都是一個(gè)油口，即管進(jìn)也管出，也有的單作用缸有兩個(gè)油口，例如中頂自卸車用的液壓缸是單作用缸，這種缸就有兩個(gè)油口，因?yàn)檫@種缸的活塞有卸荷功能所以在油缸的有桿腔上有一個(gè)泄油口連接回油箱的。

6、液壓油缸，油口A，B A進(jìn)油，B回油，活塞向B方向運(yùn)動(dòng) B進(jìn)油，A回油，活塞向A反向運(yùn)動(dòng)。

7、一般的活塞缸都是兩個(gè)油口，柱塞缸或是彈簧復(fù)位缸只在缸底座有一個(gè)進(jìn)油口，靠負(fù)載或自重或?qū)ΨQ缸實(shí)現(xiàn)復(fù)位。

8、兩個(gè)油口可以說是進(jìn)油口，也可以說是回油口，關(guān)鍵看液壓缸在做哪個(gè)動(dòng)作。

9、你的油缸只有一個(gè)進(jìn)油口，說明另一端肯定是靠彈簧復(fù)位的，你這種情況用一個(gè)二位四通電磁換向閥控制就行了電磁閥不得電，靠彈簧的張力把油缸縮到底電磁閥得電，液壓油推動(dòng)油缸向下運(yùn)動(dòng)不過說到底，我勸你還是不要用。

10、油缸無桿腔與有桿腔面積不一樣，兩個(gè)腔的進(jìn)出流量肯定不相等開式系統(tǒng)，油泵從油箱吸油，通過換向閥進(jìn)入油缸，油缸的回油通過換向閥返回油箱，回油箱的流量與油泵的吸油流量一點(diǎn)關(guān)系都沒有，差多少都無所謂。